汽機(jī)油和柴機(jī)油有什么不同

汽機(jī)油和柴機(jī)油有很多不同之處。

首先是工作溫度，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，活塞頂部溫度能達(dá) 200℃～330℃，比汽油機(jī)高。這就使得高溫時(shí)柴機(jī)油不易蒸發(fā)，有足夠粘度，汽機(jī)油達(dá)不到。

其次壓縮比不同，柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的 2 倍左右，一般為 12～22，零件承受的高溫高壓沖擊大，對(duì)柴機(jī)油的粘度和潤(rùn)滑性要求更嚴(yán)格。

柴機(jī)油中的抗腐劑也更多，因?yàn)椴裼蜋C(jī)軸瓦材質(zhì)抗腐蝕性差，而汽油機(jī)軸瓦用抗腐蝕性好的巴氏合金。

添加劑配方也不同，汽油機(jī)和柴油機(jī)工作條件有差異。

粘度方面，相同級(jí)別下，柴油機(jī)的粘度更高。

氣缸壓縮不同，柴油機(jī)氣缸壓縮比通常在 14 以上，高于汽油機(jī)。

催化式排氣凈化器不同，柴油機(jī)有很多抗磨劑，排放物對(duì)凈化器要求高，汽油機(jī)要求低。

型號(hào)包裝不同，汽油機(jī)型號(hào)是 sn、sm、sl 等，s 代表汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)專用的是 C 開頭，S 和 C 同時(shí)出現(xiàn)則表示通用。

購(gòu)買時(shí)要看 API 標(biāo)號(hào)，進(jìn)氣方式也不同，柴油車進(jìn)氣時(shí)汽缸內(nèi)進(jìn)的是空氣，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞吸入汽缸。

點(diǎn)火方式不同，柴油機(jī)是壓燃式，汽油車是電火花點(diǎn)火，啟動(dòng)柴油機(jī)要用大功率啟動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)用普通啟動(dòng)機(jī)即可。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，柴油機(jī)壓縮比強(qiáng)，所以柴機(jī)油抗腐性能要求更高。

汽車在市區(qū)行駛，汽油機(jī)油要求低溫下油泥分散性好，柴油機(jī)因高溫高壓易形成炭黑和積碳，機(jī)油要有高溫清凈性。

燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)不同，汽油機(jī)油比柴油機(jī)油多一個(gè)系列，著火點(diǎn)也不同，柴油機(jī)油著火點(diǎn)高，味道較淡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）