vv7 燒機油的原因是什么

vv7 燒機油的原因主要有以下這些。

一是 PCV 單向閥導致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽無法分離回流到機油底殼，機油量就會不斷缺失。這直接到 4S 店更換就行，一百來塊錢，別自己采購，自己買的不好用。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能就是活塞環堵塞，讓機油在氣缸內參與燃燒了。這時可以用司有普行駛中疏通活塞環的辦法解決，別用泡缸盤軸和怠速 4 小時的方法，容易弄壞發動機。

二是燃料質量不行，咱們燃油質量跟國際標準不同步，發動機運轉時容易在燃燒室形成大量積碳，這可是發動機各種問題的源頭。

三是積碳，它會在活塞凹槽沉積，讓活塞環粘連，不能正常工作。這不但降低活塞環密封效果，還會堵回油孔，機油不能正常回流，機油消耗就多了。而且積碳還會讓活塞和氣缸壁磨損加劇，機油就進燃燒室了，燒機油更嚴重。

四是油封腐蝕老化，像氣門油封容易被腐蝕老化，密封不嚴，一般車跑了超過 10 萬公里容易這樣。氣門油封是發動機里很容易老化的零件。

還有就是發動機燒機油通常是活塞環和氣缸壁配合間隙大、活塞環安裝不對或密封性差，缸壁上機油進燃燒室了。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸也可能導致燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）