冷車啟動困難的原因是什么

冷車啟動困難的原因有很多。

一是冷啟動噴油器不噴油，可能是噴孔堵塞、油管接頭漏油致供油不暢，要定期疏通噴嘴、檢查是否漏水并維修。

二是冷卻液溫度傳感器故障，常見為電路故障，應去 4s 店檢查保養(yǎng)。

三是進氣傳感器故障，壓力傳感器故障因進氣歧管處真空泄漏阻止獲取正確真空信號，可拆下連接傳感器與進氣歧管的真空軟管，打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機，在電子控制單元的線束插頭處測量傳感器輸出電壓。

四是噴油器霧化不良，密封不良或噴射壓力低，直接更換噴油器。

五是進氣管積碳影響進氣效果及發(fā)動機運轉(zhuǎn)，需定期清理。

六是點火能量不足，檢查氣缸管路和轉(zhuǎn)子電阻、火花塞間隙和狀況，有問題及時修理。

七是火花塞故障，使用時間長會損壞，查看是否老化需更換。

八是怠速控制閥故障，及時更換。

九是油品質(zhì)量差，揮發(fā)性差，尤其冬季氣溫低，冷車啟動時機體溫度低，燃油不能與空氣充分混合，導致啟動困難甚至無法啟動，積碳會吸收燃油，ECU 判斷錯誤，未及時更換火花塞也是常見因素。

十是電瓶電壓過低，起動機老化，機油粘度過高，運轉(zhuǎn)阻力大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達不到啟動轉(zhuǎn)速，汽油機起動轉(zhuǎn)速要達 200 轉(zhuǎn)/分鐘以上。

十一是發(fā)動機機械系統(tǒng)故障，如進氣管漏氣，活塞與氣缸密封不嚴，氣門關(guān)閉不嚴，進氣門和進氣管積碳過多，導致噴射的汽油被積碳吸附，無法進入燃燒室。

十二是發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱、水溫信號不正確、線路接觸不良等。

十三是點火系統(tǒng)有故障，水溫傳感器出現(xiàn)故障。

十四是汽車在啟動時油壓不穩(wěn)定或不足，燃油系統(tǒng)的異常還涉及進氣壓力傳感器。

十五是汽油質(zhì)量不達標，啟動開關(guān)至電腦的接線斷路，需檢查接線重新安裝。

十六是空氣流量計故障，熱膜上粘附粉塵，造成進氣質(zhì)量信號失準，需對節(jié)氣門定期保養(yǎng)維護。

十七是水溫傳感器失準，是冷車難啟動最常見原因，此傳感器修正發(fā)動機噴油量，若水溫傳感器失準，冷車時按熱車修正噴油會引發(fā)混合氣稀，導致冷車難啟動故障，解決方法是更換新的水溫傳感器，若傳感器無故障，需修復相關(guān)線束及插接器。

十八是發(fā)動機積碳較多，積碳黏附在節(jié)氣門體和火花塞上，節(jié)氣門體積碳多影響開度致進氣量減少、混合氣濃，火花塞積碳減弱點火能量致混合氣不能完全燃燒，氣門背部和活塞頂部積碳冷車時稀釋汽油致可燃燒汽油減少，進而引發(fā)冷車難啟動，解決方法是使用清洗劑或核桃砂清洗節(jié)氣門體、氣門背部、活塞頂部、噴油嘴及火花塞頭部積碳，清洗積碳后跑高速沖刷部分未完全脫落積碳。

十九是燃油系統(tǒng)的汽油壓力過低，此類故障一般是高、低壓油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞導致，損壞后造成燃油管路泄壓嚴重，冷啟動時長時間無法建立工作油壓，導致啟動困難，解決方法是更換損壞的油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥，對于部分較老車型，還需檢查進氣真空系統(tǒng)是否泄露。

二十是噴油嘴滴漏汽油，損壞后會造成發(fā)動機在未啟動時仍有汽油滲漏進燃燒室，造成混合氣過濃，引發(fā)冷車難啟動故障，解決方法是拆下噴油嘴靜置觀察是否滴油，若故障屬實需更換新噴油嘴，也可用診斷儀讀取燃油壓力數(shù)據(jù)流，車輛熄火后燃油壓力迅速下降到標準壓力之外，代表燃油系統(tǒng)存在泄壓，找到泄壓點針對性維修即可解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）