汽車尾氣為什么會超標呢

汽車尾氣超標的原因有不少。

首先是汽車各零部件老化，特別是老車，零部件用久了性能下降，生產工藝也可能跟不上現在的標準和排放要求。

其次，燃油品質差也是個關鍵，像進口高檔車對燃油要求高，國內偏遠地區燃油不達標，長期用這種油容易尾氣超標，導致年審通不過。

還有發動機工作不正常，比如缺缸、火花塞漏機油、串油等，一加大油門就運轉不平穩有力。

另外，車輛的進氣系統、排氣系統、燃油系統這三大系統臟了，哪怕車相對較新，檢測也可能超標，不過這種情況說明尾氣處理系統可能沒問題。

三元催化器失效是尾氣超標的主要原因，它可是汽車排氣系統中最重要的凈化裝置。氧傳感器要是損壞了也不行，在使用三元催化轉換器減少排氣污染的發動機上，氧傳感器必不可少。

汽車各部件老化，行駛里程超 45 萬公里或者使用年限超 15 年，尾氣就容易超標。

添加的燃料質量差，劣質燃油雜質多，會影響尾氣排放。

發動機技術與維護不當也不行，發動機可是汽車排放尾氣的源頭。

排放控制系統故障，像催化轉化器、氧傳感器和電子控制單元等出問題也會導致尾氣超標。

駕駛習慣不好，比如頻繁急加速和急剎車，會增加燃油消耗和尾氣排放。

車輛老化與磨損，隨著使用年限增加，各部件逐漸磨損，包括發動機和排放控制系統。

汽油質量差，用了質量差的汽油可能導致尾氣超標。

廢氣再循環系統故障，比如不能正常工作，可能導致混合氣過稀影響尾氣排放。

點火系統有問題，比如點火時間不準確，點火系統缺火或點火能量不足，會讓混合氣燃燒不充分，從而導致尾氣超標。

發動機工作溫度過高，比如氣缸壓力過低，也會讓尾氣超標。

三元催化器效能低，像轉換效能過低，二次空氣噴射系統有故障，都會讓尾氣排放超標。

總之，車主發現尾氣超標，要及時找到原因，像三元催化器有問題就及時清理或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）