可變齒比轉(zhuǎn)向是什么意思

可變齒比轉(zhuǎn)向指的是依照汽車的行駛速度以及轉(zhuǎn)向角度來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動(dòng)比進(jìn)行調(diào)節(jié)。

比如說，汽車處于低速行駛或者轉(zhuǎn)向角度大時(shí)，比如停車狀態(tài)或者在狹窄路段轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)會(huì)提供較小的轉(zhuǎn)向比，這能讓轉(zhuǎn)向操作更直接，車子的靈活性大大提高。

而當(dāng)汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時(shí)，像在高速公路上直線行駛，系統(tǒng)就會(huì)提供較大的轉(zhuǎn)向比，這樣有助于增強(qiáng)車子的穩(wěn)定性。

目前，可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式。一種是通過特殊的齒條結(jié)構(gòu)達(dá)成，生產(chǎn)成本不高，原理相對(duì)簡(jiǎn)單。另一種采用行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)結(jié)合，雖然成本高些，但性能更出色。

根據(jù)結(jié)構(gòu)差異，可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械式和電子式。機(jī)械式主要靠機(jī)械部件調(diào)整轉(zhuǎn)向比，電子式則通過電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

要知道，不同汽車品牌對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的叫法不一樣。像寶馬叫 AFS 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奧迪叫動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，豐田和雷克薩斯直接叫可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奔馳叫直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不過不管怎么叫，核心功能都是一樣的。高端汽車品牌往往會(huì)花更多精力優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證車子在各種行駛狀況下都有最好的表現(xiàn)。

總之，可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能給駕駛者帶來(lái)更靈活和穩(wěn)定的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）