亞洲龍汽車的操控感受好不好

亞洲龍汽車的操控感受非常好。

在連續(xù)彎道中，它的車身姿態(tài)靈動(dòng)，能輕松完成變線超車，關(guān)鍵角度的阻尼感恰到好處。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與出色的懸掛支撐，讓每次過(guò)彎都如優(yōu)雅舞蹈。

平直公路上，動(dòng)力輸出線性，加速?gòu)娜荩烷T踏板精準(zhǔn)，高速超車輕松。

城市擁堵路段，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能緩解駕駛疲勞，保障安全。底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，應(yīng)對(duì)各種路況都穩(wěn)定，顛簸路面也能保持良好車身姿態(tài)。

高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定不飄忽，懸掛軟硬適中，兼顧操控與舒適，長(zhǎng)途駕駛舒適感強(qiáng)。

2.5 的動(dòng)力系統(tǒng)令人滿意，城市擁堵和高速都動(dòng)力充足，優(yōu)化了中低動(dòng)力請(qǐng)求下的輸出，Sport 模式下動(dòng)力瞬間釋放。制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)力度夠，制動(dòng)距離不長(zhǎng)。

日常和激烈駕駛時(shí)平順性佳，濾震性和傾斜抑制出色，能處理大小震動(dòng)，提供清晰路面反饋，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾與車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)遞進(jìn)關(guān)系合理，極限側(cè)傾不嚴(yán)重，安全感足。

基于 TNGA 平臺(tái)打造，操控性能出色。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩無(wú)曠量，給出指令車身即響應(yīng)，底盤緊致有韌性，360 全景影像輔助停車。

方向盤輕，油門響應(yīng)快，動(dòng)力提升快，平順性好，深踩油門也不躥，駕駛輕松。

相比雅閣，亞洲龍操控更優(yōu)，因其采用新的先進(jìn)工藝。混動(dòng)版起步為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中后段發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，行駛和剎車時(shí)能量回收為電池充電，兼顧純電靜謐性，提速時(shí)電機(jī)快速介入，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，駕駛暢爽，還無(wú)充電加油煩惱。

總之，亞洲龍開起來(lái)不會(huì)讓人感覺是近 5 米長(zhǎng)的車，操控靈巧，給人極好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）