新思域的操控性能怎么樣

新思域的操控性能相當出色。

它的電子轉向快速，動力輔助恰到好處，制動踏板動作平直，即便突然制動也能平穩停車。

駕駛座視野很棒，車內空間寬敞，座椅位置低且支撐性強，控制裝置運行平穩精確。

低重心骨架效果顯著，操控感輕盈。車身側面腰線有向前俯沖的力量感，拉伸了視覺長度。

行李箱位置低、開口大，載物空間寬敞。

新思域 RS 版不光有 RS 標識，還換裝了運動化懸架，動力系統也做了升級，操控感更優。

動力方面，提供多種選擇，比如 1.5T 缸內直噴發動機，扭矩表現良好，傳動系統有手動與 CVT 無級變速。

對比藍鳥，新思域方向盤虛位小，指哪打哪，跑高速有信心。

新思域搭載 1.8L i-VTEC 可變氣門正時與升程技術發動機，動力強且油耗低。

變速器響應積極，加速順暢，日常駕駛動力足。

懸掛系統是前麥弗遜后雙橫臂 4 輪獨立懸掛，底盤支撐到位，全系標配 EPS 電動助力轉向系統，操控精準穩定。

車內視野良好，A 柱優化減少盲區。

在美國市場發布的新款 2024 本田思域 RS 有望年尾登場，會改進進氣系統，提升馬力和扭力，匹配 6MT 手動或 CVT 無級變速箱，加速會更快。

還會換上更運動的懸掛，操控更出色。

車身側面線條硬朗，有不錯的光影效果，配備大尺寸雙五幅式輪圈和運動化懸架，有溜背既視感。

尾部設計新穎，尾燈犀利，有標識和雙邊共雙出排氣，運動感強。

內飾預計延續普通版布局，會有科技感，RS 版本在方向盤和座椅處有標識，還提供運動化座椅，配置豐富，像車身穩定控制等都會配備。

總之，新思域能給駕駛者帶來舒適且有信心的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）