特斯拉新能源汽車在低溫環境下的性能表現如何

特斯拉新能源汽車在低溫環境下的性能表現相當出色。

續航方面，極寒環境如北極圈等地，Model Y 在零下四十攝氏度甚至零下 10°C 伴有大風的天氣下，滿電續航 510KM 的能行駛 400KM 以上。在國內山西太原的低溫測試中，新款 Model 3 在極端情況下依然能行駛 400 公里以上，還有虛電保護技術能額外增加 20 公里續航。國際極寒測試中，Model S P100D 在零下 12°C 行駛 110 英里后仍能保持 50%電量和 157 英里續航。

熱泵技術和高效熱管理系統發揮關鍵作用，能轉移外部熱量到車內，降低能耗，智能分配管理熱量，讓核心零部件處于最佳狀態，保障續航穩定。

電池健康上，寒冷氣候對電池有長期保護作用，電池溫度管理系統能控制電池溫度，減緩老化。

充電方面，低溫雖使速度降低、時間延長，但提前預熱電池、多使用慢充能提升效果。

應對冰雪路面，特斯拉性能和脫困能力優異，四驅系統能幫助車輛脫困，像 Model 3 的“循跡模式”能在雪地過彎控制動力輸出抑制甩尾。

智能功能方便冬季用車，通過 APP 可提前預設溫度、遠程開啟空調及方向盤加熱、為車輛除霜，座椅加熱和方向盤加熱全系標配，HEPA 高效空氣過濾器保障車內空氣健康。

在瑞典零下 19 度、大連零下 13 度等環境中，Model Y 等車型有可靠續航能力，挪威實測中 Model S 在零下 19 度創造全球電動車冬季續航紀錄。

雖低溫會讓續航力受影響，像 Tesla Model S 75D 會降低 38%，但“八通閥+智能算法”能利用外界及電池電機廢熱用于空調制暖和電池加熱提升電池活性增加續航，自研電池管理系統統一管理電池放電，保留部分電量減緩衰減，碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高、車身輕量化設計等讓冬季續航保持較高水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）