特斯拉所有車型的自動駕駛功能有何不同

特斯拉所有車型的自動駕駛功能存在諸多不同。

定速巡航 ACC 是基礎，僅能保持勻速，方向盤和剎車得手動操控。

自動輔助駕駛 AP 是在 ACC 基礎上加了車道自動保持、自動跟車和自動剎車，高速封閉道路除變道外人工介入少。

FSD 最出色，有自動變道、自動超車、按導航行駛、自動召喚和自動泊車，但不標配，要花 6.4 萬。

全系車型都標配完全自動駕駛能力的軟硬件，有升級潛力，雖 FSD 功能未全進中國，可車型都有基礎條件。

實際應用中表現好，能自動切換車道，避免盲點碰撞，靠自動變道和加速躲事故。

智能召喚有限速問題，交通和路旁物體識別在完善。

算法、算力和數據是核心，特斯拉數據采集效率高，車多產數據多，技術進步快。

基礎版自動輔助駕駛 BAP 全系標配，L2 級別，有自適應巡航和車道保持。

增強版 EAP 花 3.2 萬，有導航駕駛、變道、泊車和召喚。

FSD 花 6.4 萬，未來或能識別信號燈和停車標志，國內暫不支持。

硬件配置都含 8 顆外視攝像頭、1 毫米波雷達和 12 超聲波雷達。

工作靠攝像頭拍攝識別物體，電腦分析執行，核心是神經網絡系統。

自動駕駛是 L2 級輔助，可控車速轉向變道，仍要駕駛員注意。

不同路況表現不同，新修封閉路好，地面標示不清、夜雨天差。

識別清晰效率高轉向順，不清時跟車或讓人接管。

國產 Model3 自動駕駛要選配，5.6 萬。

總之，功能豐富度和價格有別，使用要依實際并警惕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）