特斯拉潛水艇模式的氧氣供應(yīng)是怎樣解決的

特斯拉潛水艇模式的氧氣供應(yīng)目前尚未有成熟的解決方案。

因為特斯拉潛水艇模式目前只是一個隱藏的彩蛋功能，并未在實際中真正實現(xiàn)深度下潛。雖說有國外博主進(jìn)行了相關(guān)實測，但那也只是在特定條件下的嘗試。

純電動車的涉水能力較強(qiáng)，主要是因為沒有發(fā)動機(jī)，無需考慮進(jìn)排氣問題，驅(qū)動系統(tǒng)不需要空氣，也就無需復(fù)雜的進(jìn)排氣系統(tǒng)。像主流品牌特斯拉的高壓系統(tǒng)等都滿足 IP67 防水防塵等級，并且在上市前經(jīng)過了整車涉水試驗。

然而，電動車的涉水能力也是有限的。電池組和部分高壓系統(tǒng)零部件、高壓線束、高壓接插件能滿足較高的防水防塵等級，比如 IP67 級，可在一米深水下浸泡 30 分鐘不進(jìn)水。但車輛其他電器設(shè)備，像電機(jī)、DC/DC 變換器、車用電氣設(shè)備等防護(hù)等級相對較低，低壓系統(tǒng)也不具備持續(xù)涉水能力，低壓線束或 ECU 浸水可能短路，導(dǎo)致車輛無法行駛。

而且乘員艙密封性至關(guān)重要，密封不過關(guān)會導(dǎo)致車內(nèi)滲水。雖然電動車涉水能力比燃油車強(qiáng)，一方面是沒有發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣，另一方面車身更重，抓地力更好。但要注意，水深難測，水下可能有尖銳物體，且車上 12V 電壓系統(tǒng)的鉛酸電池防水性差，進(jìn)水會影響車窗、天窗等操作。日常用車中，電動汽車涉水深度小于 300mm 時能保障安全。

所以，在面對積水路段時一定要謹(jǐn)慎駕駛，切勿貿(mào)然長時間涉水。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）