上汽汽車在新能源領域有何布局

上汽汽車在新能源領域布局廣泛。

技術上，即將量產 800V 碳化硅電軸，能提效率，峰值扭矩 500Nm，讓車 3 秒達百公里時速。2024 年推固態電池，單體能量密度 368Wh/kg，助續航超 1000 公里，降成本提安全。2025 年落地全棧 3.0 系統，讓車有自學習等能力。

產品方面，“星云”純電系列化平臺已孵化多品牌多款車，像智己 L7、飛凡 F7、MG MULAN 等，性能和技術出色，受市場青睞。混動領域，DMH 超級混動系統成果顯著，首搭車型表現優，還在加快固態電池研發量產。

上汽是國內率先“純電、插電、燃料電池”三條路線并驅的企業，自主掌握“三電”核心技術，投入資金開發產業化應用，燃料電池技術也有突破。

品牌布局上，多品牌分工合作，智己和飛凡中高端，榮威和名爵主流，五菱和寶駿中低端，滿足多樣需求。

與寧德時代合作，共同研發動力電池，其前沿技術優先用于上汽車型，在整車及電池后市場合作深入，還計劃開展車電分離業務。上汽通用汽車也優勢布局新能源，攜旗下多品牌車型亮相廣州車展，展示電動化、智能網聯化成果。IQ 銳歌新車上市競爭，憑借奧特能智電平臺新產品和積極姿態成為典型。

雖短期不盈利但要開拓市場提升市占率，長期要打價值戰，體現品牌價值。平臺圍繞安全，電池經歷極端測試，滿足用戶續航需求獲好評。上汽集團未來兩年電動化瞄準三個目標，還打造“七大技術底座”提升競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）