如何在新車試駕中評估車輛的懸掛系統

在新車試駕中評估車輛的懸掛系統，可以從以下方面著手。

先了解車型的懸掛種類，像麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等獨立懸掛，還有扭力梁、整體橋式等非獨立懸掛。

同時要確認輪胎狀況，包括輪圈大小和胎壓，正常胎壓在 2.3 - 2.5bar 之間。

試駕時重點感受舒適性，挑有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。舒適的懸掛能過濾掉大部分細微振動，過凹凸路面時車身振動小、聲音輕柔且振動很快平息。若細微凹凸都能明顯感覺，過坑洼振動大、聲音大且有“余震”，則舒適性不好。

對操控有要求的，留意懸掛運動性能。運動型懸掛偏硬，行程小，過彎側傾小，路感清晰，回彈迅速且無多余跳動，車輪貼地性好。中速緊急變道能測懸掛橫向剛性，車頭能迅速跟上、車身安定無多余晃動的較好。

還要感受懸掛質感，有質感的懸掛軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動低頻，整體感強。缺乏質感的懸掛振動細碎松散，有多余彈跳。

注意行駛穩定性，不同速度下車輛要平穩，高速時底盤能提供足夠支撐。轉向精準度也重要，轉動方向盤車輛響應要迅速準確無虛位。剎車性能要測試靈敏度和制動效果，急剎車時底盤要穩定。

總之，多試駕多對比，才能評估出車輛懸掛系統的好壞，找到適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）