如何根據電動車線路圖進行維修

如果要根據電動車線路圖進行維修，首先得判斷轉把好壞。轉把線通常三根，紅正、黑負、綠信號，多根線時要注意顏色間隙相同的三根才是測量線。

接線正確情況下，打開電源鎖，萬能表調直流電壓檔 20V，黑表筆接負極，紅表筆接控制器供給轉把的正負極，看有無 5V 左右電壓。電壓正常就把紅表筆移到信號線上，測有無 1V 左右電壓，然后慢慢轉動轉把到底，看電壓能否從 1V 左右升到 4.2V 左右，能就是好的正把。

若轉把正負間沒電壓或只有 1V 或 2V 左右電壓，斷開轉把與控制器連接，直接測控制器給轉把正負間電壓，正常有 5V 左右就是轉把壞，否則是控制器故障。轉把正負間電壓正常但負極與信號線電壓顯示“0.00”或者轉動轉把到底電壓沒變化或變動小在 2V 左右，轉把也是壞的。遇到飛車故障，斷開轉把與控制器接頭，電機停了是轉把負極線接觸不良或斷開，電機還轉就是控制器故障。

控制器輸出到電機三根進線電壓用交流檔，轉把到底，相間電壓 35 伏左右。維修時，先測量控制器主電源及電門鎖線供電是否正常，不正常可能是供電線路或電池問題，還要檢查是否進入控制器欠壓保護。然后測斷電控制線，看控制器是否進入斷電保護狀態，或者直接拔除。接著測轉把的＋5V 供電，不正?？赡苁强刂破骰蚧舳鷤鞲衅鲉栴}，再測轉把到控制器的信號輸入，不正常可能是轉把線路或轉把損壞。之后測量電機，檢查線路斷路，測量電機霍耳信號變化和電機霍耳的好壞。

如果這些都沒問題，車子仍沒反應，基本可以判斷是控制器壞了。

電源方面，經 D2、R1 為 IC1 提供+12V 左右電壓，6 腳輸出脈沖經 C4 和變壓器耦合后驅動 Q1 振蕩，當 Q1 導通后輸出電流通過 L 經 C9 濾波后向負載供電，當 Q1 截止時，變壓器式電感 B3 磁能轉變為電能，其極性左負右正，續流二極管 D4 導通，電流通過二極管繼續向負載供電，使負載得到平滑直流。當輸出電壓過低或過高時，從電阻 R11、R10、R9 組成的分壓電路中得到取樣電壓送到 IC1 2 腳與內部 2.5V 基準電壓比較后控制 Q1 導通脈寬，從而使輸出電壓得到穩定。當負載電流發生短路或超過 8A 時，IC1 3 腳電壓上升會控制脈寬使 Q1 截止，以確保 Q1 安全。C8 和 R7 構成振蕩時間常數，本電路振蕩頻率為 65KHz。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）