奇瑞的發動機技術成熟嗎

奇瑞的發動機技術是成熟的。

奇瑞一直致力于自主研發發動機，像其ACTECO系列發動機，在環保節能方面表現優秀，還出口到海外，展現出很強的國際競爭力。

比如1.5L自然吸氣發動機，可靠性高穩定性好，有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，能提升動力。

1.5T發動機駕駛乘車舒適，性價比高，性能穩定，低轉速扭矩大還耐用。

2.0T發動機更是有可變氣門正時系統、350bar超高壓直噴、小慣量渦輪等先進技術，以及智能中置VVT、曲軸偏置、低摩擦技術等，動力強燃油經濟性也好。

奇瑞堅持用的鑄鐵發動機，缸體硬度高，能耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術條件低、工藝成熟，成本低。雖說有較笨重、散熱差、韌性相對差的不足，但在材料選擇上奇瑞有考量，在插混領域有優勢，C-DM平臺動力部分迭代到第五代發動機，熱效率達44.5%。

1.5T發動機用深度米勒循環等技術保證熱效率和性能，米勒循環加渦輪增壓器能省油提動力。

奇瑞早期有自主研發的第一代發動機，2009年的第二代發動機成熟可靠動力強。自主研發的還有ACTECO系列，鯤鵬系列發動機是明星產品，動力強熱效率高，用多種先進技術。還和奧地利公司合作開發發動機，裝在多款熱門車上。

總之，奇瑞在發動機研發上實力強不斷創新，達到國際先進水平，給消費者優質動力體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）