奇瑞發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的

奇瑞發(fā)動機的研發(fā)歷程始于 1997 年，當(dāng)時因缺核心技術(shù)，花 2980 萬美元從英國買福特二手發(fā)動機生產(chǎn)線，自己組裝成功。

1999 年第一臺發(fā)動機下線，這讓奇瑞明白核心技術(shù)重要，走上自主研發(fā)路。

2001 年和奧地利 AVL 合作研發(fā) 18 款發(fā)動機，形成自主研發(fā)能力。

2005 年投資超 30 億的第二發(fā)動機工廠投產(chǎn)，自主正向研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動機下線。

2009 年第二代 ACTECO 發(fā)動機落地，有多項先進技術(shù)，熱效率高。

2017 年第三代 ACTECO 1.6TGDI 發(fā)動機誕生，性能好、可靠，獲十佳發(fā)動機稱號。

2019 年第三代 ACTECO 2.0TGDI 發(fā)動機點火，將用于星途攬月，動力油耗出色。

2010 年發(fā)布的 2.0T 發(fā)動機未量產(chǎn)，現(xiàn)量產(chǎn)在即。

截至目前，下線發(fā)動機超 880 萬臺，未來還將有全新動力品牌。

奇瑞早期引進生產(chǎn)線波折多，自己組裝成功后認(rèn)識到自主研發(fā)重要，之后不斷投入，與 AVL 合作，研發(fā)多款發(fā)動機，技術(shù)不斷進步。從第一代解決有無，到第二代追趕大廠，再到第三代性能出色，奇瑞發(fā)動機不斷突破，技術(shù)實力增強，在汽車及其他領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)，未來在電動車、氫動力方面也值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）