蒙迪歐致勝的操控性好不好

蒙迪歐致勝的操控性非常好。

它動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一腳油門下去推背感十足，高速超車輕松，動(dòng)力輸出充沛，加速響應(yīng)迅速，從靜止到高速行駛的過(guò)渡平滑。

轉(zhuǎn)向精確，方向盤輕便，高速時(shí)也不會(huì)太輕，微小抖動(dòng)不影響行駛穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，初段偏硬，輕度駕駛動(dòng)作下車身整體性好，激烈駕駛時(shí)偏軟，對(duì)車身支撐較柔和，側(cè)傾較大，但整體能保證一定的操控樂(lè)趣。

6 擋手自一體變速箱換擋平順，頓挫小，6 擋使用頻率低。像有車主試駕時(shí)各種急加速、急剎、變道，大速度過(guò)彎，底盤扎實(shí)。

它基于福特 EUCD 平臺(tái)打造，前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架則配備了帶副車架的五連桿系統(tǒng)，車身在彎道中的姿態(tài)平穩(wěn)，側(cè)傾感不明顯，即使在激烈駕駛過(guò)程中，也能保持良好的穩(wěn)定性。

致勝配備了先進(jìn)的電子控制液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整助力狀態(tài)，提供優(yōu)秀的操控響應(yīng)。在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向精確且靈敏，低速行駛時(shí)，方向盤更加靈活輕松，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，方向盤虛位小，在極限操控時(shí)也能保持穩(wěn)定的駕駛感受。

此外，致勝還搭載了 2.0 升 EcoBoost GTDi 燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，配合 PowerShift 六速雙離合變速器，車輛起步迅速，換擋平順，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象，同時(shí)提供了出色的靜音效果。在擁堵的城市交通中，其靈活的操控和及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，使得車輛能夠輕松穿梭于車流之間。而在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，舒適的懸掛和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，能夠有效減輕駕駛者的疲勞感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）