梅德塞斯奔馳的核心技術有哪些

梅德塞斯奔馳的核心技術主要包括以下幾個方面：

發(fā)動機技術：奔馳的發(fā)動機技術一直領先。如 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機，排量雖小但性能超越前代，采用半一體式結構和專利燃油泵技術，還有電子控制廢氣門。M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機是最強 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，用了滾柱軸承和封閉甲板氣缸體。M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機有獨特珩磨技術減少活塞摩擦，還配備可變氣門升程技術。

懸掛技術：奔馳的 IRMTIC 空氣懸架系統(tǒng)可根據(jù)不同路況和駕駛條件自動調節(jié)車身高度和硬度，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。在懸架系統(tǒng)的抗震降噪方面也成果顯著，讓車輛行駛幾乎無噪音和振動。

安全技術：配備 ESP 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SR 牽引力控制系統(tǒng)、BS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、B 緊急制動輔助系統(tǒng)、預緊式座椅安全帶、多氣囊等多項主被動安全系統(tǒng)，使車輛行駛更安全可靠。

智能駕駛技術：配備 DISTRONIC PLUS 自適應巡航控制系統(tǒng)和 BS PLUS 預碰撞制動輔助系統(tǒng)，能幫助駕駛員更好控制車輛，避免碰撞和事故。在自動駕駛技術方面也有大量研究，未來汽車將更智能化、自動化。

變速箱技術：汽油渦輪車有 7 速 DCT，高性能車有 7 速 AMG 變速 DCT，柴油車有 8 速 DCT。

驅動系統(tǒng)：CLA 250 4MATIC 采用可變扭矩分配式四輪驅動系統(tǒng)，AMG 車有性能導向四驅，后橋有優(yōu)化扭矩分配的離合器。

平臺技術：新的 MFA 平臺擴展性強，結構剛性和碰撞強度提升，B 柱鋼材特殊，懸掛安裝部分剛性增強，不同車型懸架不同。

電動化技術：新一代電機自主研發(fā)，有精密逆變器及高壓技術，內部電池研發(fā)并與其他公司合作，未來電動化將覆蓋多數(shù)產(chǎn)品序列。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）