路虎發現者的動力系統有何獨特之處

路虎發現者的動力系統獨特之處眾多。

其中，中期改款的路虎發現換裝了捷豹路虎自主研發的英杰力 Ingenium 系列 3.0T 雙增壓發動機，是直列六缸的，還融入了 48V 輕混系統，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。這改變了車輛性格，平順性提升，低速起步不肉，沒了渦輪介入遲滯感，動力儲備足，中高速再加速輕松，急加速時速度提升輕快順暢，油門靈敏，剎車行程稍短。

在城市道路駕駛，動力輸出線性，舒適輕松。

路虎發現者搭載全地形自適應反饋系統，對越野新手友好，選自動模式系統能精準控制車輛，比如差速鎖的鎖止和開放，還能選“全地形進程控制”模式，設定速度后車輛自行控制剎車和油門，駕駛者只管方向，安全感強。

空氣懸架手動可調最高程度下，系統覺得高度不夠還會再升高 40 - 60mm，保障通過性。

路虎發現 3 有多種發動機配置，像 4.4 升 V8 汽油、4.0 升 V6 汽油、2.7 升柴油等發動機。2.7 升柴油發動機用第三代共軌柴油技術，燃油經濟，排放達歐四標準，扭矩在低轉速時優勢明顯。4.4 升 V8 汽油發動機移植自捷豹 XJ8，動力強聲音低沉，駕乘舒適。發動機改進后更耐用，適應復雜環境。

進口版用 2.0 升渦輪增壓和 3.0 升機械增壓 v6 發動機，2.0 升低轉速下輸出最大扭矩適合市區，3.0 升機械增壓動力強無渦輪遲滯。與發動機匹配的是 8at 變速箱，3.0 升機械增壓發動機動力強沒遲滯。

進口版路虎發現用全時四驅系統，前懸架雙叉臂獨立懸架，后懸架多連桿獨立懸架，雙叉臂能降車身側傾幅度，提高操控和舒適性，更注重公路性能。

還有電動冷卻液泵與溫度監控，確保 HV 部件適宜溫度。HV 電池溫度管理由車輛監控控制器負責，通過多個溫度傳感器維持理想范圍，還配加熱器和冷卻器。HV 蓄電池泵由 BECM 調控驅動冷卻液循環，冷卻器利用空調制冷劑冷卻。

路虎發現者神行平均油耗約 9L，燃油經濟性不錯。它搭載 3.0L V6 發動機，機械增壓汽油版起步動力充沛，雙渦輪增壓柴油版低速一個渦輪確保平順，需強動力時兩個渦輪協同，扭矩優勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）