節油汽車的發動機技術有哪些特點

節油汽車的發動機技術有很多特點。

比如 VVT 可變氣門正時技術，它由電磁閥和可變凸輪軸相位調節器組成，能調節進氣排氣系統的重疊時間與正時，讓發動機在不同轉速合理分配進氣開啟時間，達到最佳燃燒效率。

EGR 廢氣再循環技術能把部分廢氣回送進氣歧管，延緩燃燒過程，降低氮氧化物排放，實現節油。

可變壓縮比技術可以隨發動機負載變化連續調節壓縮比，動態調整以獲得更高熱效率和燃油經濟性。

發動機停缸技術在部分負荷運行時切斷部分氣缸工作，使剩余氣缸負荷率增大，提高效率并降低燃油消耗。

長安的藍鯨 NE 1.4T 高壓直噴發動機動力強勁，最大功率和峰值扭矩出色，應用多種先進技術降低渦輪遲滯。還省油且環保，應用全可變排量機油泵、可控 PCJ 技術等優化油耗及排放，逸動藍鯨版百公里油耗低。而且靜謐性出色，整車怠速噪音低。

通用全新一代 Ecotec 發動機采用智能雙噴 DPI 技術，一個氣缸兩個噴油器，減少燃油濕壁，提升燃油經濟性和排放效果。配備電子執行器渦輪增壓器和低慣量渦輪增壓技術，精確建立增壓壓力，改善油耗。中置式 DVVT 雙可變正時系統提高相位器響應速度，獨立控制進排氣門相位。智能熱管系統實現精準高效溫度分區控制，智能啟停管理系統省油達 3 - 5%。

馬自達的創馳藍天技術采用超高壓縮比，提高燃燒效率降低油耗。

福特 Ecoboost 發動機融合燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統，優化燃油經濟性。

豐田的混動技術能減少約 40%的油耗，增加約 30%的動力，靜音效果好。

大眾的 TSI + DSG 黃金組合改善起步加速，提高燃油效率。

本田的地球夢科技融合可變氣門正時和升程技術、缸內直噴技術及優化的 CVT 變速箱，實現動力響應快和節油。

渦輪增壓技術像大眾 EA211 1.5T Evo 發動機，配備可變截面渦輪等技術提高響應速度和燃燒效率。

雙噴射和雙循環技術如豐田 M20A 2.0L 自吸發動機能細化燃燒過程。

馬自達 SKYACTIV X 2.0L 發動機的 HCCI 均質壓燃點火技術熱效率高，壓縮比高，降低綜合油耗。

奔馳 M282 1.3T 發動機的 CVVL 氣門升程和可變氣缸技術能在部分工況下關閉中間兩個氣缸。

質量較好的小排量自然吸氣發動機像三菱 4A91 發動機，裝配量大、故障率低、聲音小。

豐田 1ZR1.6 發動機經久耐用、維修方便。

日產 HR16 省油耐用靜音，外殼全鋁合金。

通用 L2B 搭載車型多。

現代起亞 G4FC 質量穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）