節能車型在高速行駛時的表現如何

節能車型在高速行駛時的表現有好有壞，取決于車型和技術。

純電動汽車在高速行駛時，續航和電耗常不如燃油車，因電機轉速由電量決定，中低速效率高能耗低。

汽油車靠機械部件傳動力，高速時機械傳遞接近理想轉速比值，油耗相對經濟。

新能源汽車跑高速普遍存在續航里程縮短、能量損耗增加的問題，標注的續航里程多為綜合路況非高速路況。但能通過選續航長且風阻低的車、降車速、關空調、少急加速急剎車、規劃行程和充電站位置、保持合適駕駛速度、預留富余電量、帶便攜式充電槍等改善。

像比亞迪的宋 Pro DM-i 車型低速行駛表現好。東風風神皓瀚搭載馬赫電混 DH-i 技術，能全速域節油，其系統有 4 擋混動，讓動力系統在各狀態都保持最佳轉速和工作狀態，還有熱效率達 45.18%的世界一流發動機。

比亞迪秦 plus dmi 高速油耗表現令人滿意，采用先進混合動力技術和節能系統，提升燃油經濟性。

HEV 混動車型在高速行駛時表現不錯，如豐田 THS 混動技術各種速度區間能保證發動機高效工作降能耗，本田 i - MMD 混動不同速度有不同運行模式保燃油經濟性，日產 e - POWER 發動機用于發電接近增程式混動有低油耗和電動車駕乘感受，魏牌汽車 DHT 混合動力系統集合豐田和本田優勢動力輸出更直接。

像宋 PLUS DM-i 在高速、低溫等環境下仍有 81.2%的續航達成率，表現亮眼。

總之，節能車型在高速行駛時，只要選對車型和做好相關措施，能有不錯表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）