電動車頻繁補胎是輪胎質量問題嗎

電動車頻繁補胎不一定是輪胎質量問題。

使用環境和行駛路況是重要原因。比如在坑洼、石頭多的復雜路面行駛，輪胎就容易受損。

補胎次數過多也不行，超過三次后，即便補胎質量好，也可能因與原材質不匹配，在高速或高溫時出現問題。

輪胎老化同樣會增加補胎頻率，受光、熱、水分影響，會龜裂、硬化、易碎。

輪胎偏磨也得注意，部分面積磨損嚴重會讓補胎變頻繁。

還有，補胎方法很關鍵，像冷補大概 7 分鐘，熱補約 10 分鐘，蘑菇釘補胎時間又不同，得選合適的。

電動車真空胎和摩托車真空胎一樣，尺寸相同就通用。真空胎被釘子扎破，有修補液能氧化變硬堵破口，壁厚就算破口大也不癟，好推，維修也快，3 分鐘內就能搞定，1 - 2 塊錢。普通內胎就麻煩，得拉出來查看、搓皮、貼補、充氣，得 10 分鐘以上。真空胎能用 3 年以上，普通胎頂多 2 年。

新買的電動車輪胎 3 個月修 3 次，可能不是質量問題。像有人 3 個月內后胎補 3 次，前兩次還好，第三次遇上糟糕天氣，后胎又出問題。

總之，電動車頻繁補胎原因多，要綜合考慮，不能簡單認為是輪胎質量差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）