大眾集團旗下品牌的技術研發(fā)有何共性和差異

大眾集團旗下品牌在技術研發(fā)上既有共性又有差異。

共性方面，都依托大眾的技術基礎和標準，核心技術如發(fā)動機、變速箱等同源，工作方式類似，在核心技術和工藝上保持較高水平。

差異在于，上汽大眾更注重自主研發(fā)和創(chuàng)新，1996 年就成立技術研發(fā)中心，對引入車型進行本土化改造，針對中國消費者偏好和路況優(yōu)化懸掛系統、內飾設計提升舒適性和操控性，在新能源技術研發(fā)積極投入，結合國內市場需求推電動車型。像朗逸就充分考慮中國消費者需求，融入前沿設計和傳統文化觀念。上汽大眾基于大眾集團的 MEB 平臺，投產 170 億元打造國內最大最高效電動汽車專屬工廠 MEB 工廠，保證產品在品質、舒適、安全、操控等本質屬性有競爭力，啟用全新研發(fā)大樓。

一汽大眾在技術引進和消化吸收方面較依賴德國大眾，相對創(chuàng)新能力稍弱，不過在國產化裝配和改造上積累經驗，比如發(fā)動機國產化適配更側重穩(wěn)定性和可靠性。

一汽大眾成立于 1991 年，上汽大眾成立于 1985 年，上汽大眾進入市場更早但持股 50%，一汽大眾持股 60%。

一汽大眾主要生產銷售大眾品牌乘用車和 SUV 等，上汽大眾多元化，涵蓋大眾、斯柯達、奧迪等品牌，產品線更廣。一汽大眾與德國大眾緊密合作進行技術研發(fā)創(chuàng)新，上汽大眾更注重自主研發(fā)，與國內外科研機構合作引入先進技術提升競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）