不同路況下打方向盤的正確打法有何區別

不同路況下打方向盤的正確打法區別可大了。

在坑洼道路，用少打快回法。像遇水溝，先連續制動降速，前輪近水溝時，踩離合松制動，稍往左打一點，利用慣性讓前輪斜滑入溝，再快速回正，慢慢加油上坡，能減震動和防底盤剮蹭。

速度慢的地方如馬路掉頭，用快打快回法。車大多靜止時可快速打輪轉彎，掉頭后也得快速回輪，別打死方向盤，會傷轉向系統。

盤山路或大彎路口，得緩慢打回。進彎前靠右，拐彎角度大，進第一個彎慢慢左打，再往右回點，恢復中線再靠右進下個彎，能減小轉彎弧度和離心力慣性，保障人員平穩和會車安全。

平直道路直線行駛用修正法微調，方向偏中線才稍調。

鈍角轉彎用傳遞法，傳動幅度 60 至 90 度，一次不夠分兩次。銳角轉彎、直轉彎及循環調頭用大交把法，胸部前傾，手背向外，手心貼盤，雙手交替連續轉向。

連續彎道重點是減速，進彎前可稍向右側傾斜。十字路口過彎一般打一圈，狹小山路可能要打滿。掉頭分兩種，前方空間大就拐大彎，空間小可能得分兩次。

總之，不同路況選對打法，能確保行車安全平穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）