賓利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)

賓利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有眾多顯著特點(diǎn)。

先說經(jīng)典的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，曾在大眾輝騰、賓利飛馳、奧迪 A8 等車型上使用，功率和扭矩表現(xiàn)出色。

如今賓利主要用 V8 加插電式混合動(dòng)力新動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率超 750 馬力，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá) 80 公里。

其采用大眾集團(tuán)的大氣等離子噴涂技術(shù) APS，能降摩擦、提散熱、減重量，還有氣缸管理系統(tǒng) COD，低負(fù)荷工況能降燃料消耗。

兩個(gè)渦輪增壓器位于 V 型氣缸夾角中間，模塊化設(shè)計(jì)，響應(yīng)快、效率高。

因有動(dòng)力電池和電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再需前端皮帶驅(qū)動(dòng)附件系統(tǒng)，降低了摩擦阻力。

像 6.5 升的 V6 汽油機(jī) Speed Six、6.75 升的 V8 渦輪增壓汽油機(jī)等在不同車型上表現(xiàn)出色，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力。

賓利歐陸在售車型搭載 6.0 升 W 型 12 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，W 型排列是大眾專利，最大功率 467kw，最大扭矩 900 牛米，1350 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，配 8 速雙離合變速箱。

賓利飛馳 V8 車型搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 550 馬力，升功率超 137 馬力，近 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá) 770 牛·米峰值扭矩。渦輪裝置內(nèi)有兩個(gè)獨(dú)立平行氣流通道，低轉(zhuǎn)速能實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，渦輪最大轉(zhuǎn)速可達(dá) 176000 轉(zhuǎn)/分鐘，增壓壓力 1.6bar。轉(zhuǎn)速低于 3000 轉(zhuǎn)/分且扭矩低于 235N·m 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可關(guān)閉四個(gè)氣缸，僅 20 毫秒，能節(jié)油 16%。

賓利慕尚的動(dòng)力系統(tǒng)核心是 6.75 升或 6.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 513 至 537 千瓦，峰值扭矩 1020 至 1100 牛·米。用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，提燃油效率，減發(fā)動(dòng)機(jī)重量，升操控性能。配 8 速自動(dòng)變速箱，換擋平順響應(yīng)快。還引入凸輪定相技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出顯著。氣缸鈍化技術(shù)特定駕駛模式下能智能關(guān)閉四個(gè)氣缸，降 15%油耗和二氧化碳排放。配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，各種路況動(dòng)力輸出強(qiáng)大穩(wěn)定。

總之，賓利發(fā)動(dòng)機(jī)一直追求高性能、高效率，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，保持領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）