不同車型半坡起步熄火的概率一樣嗎

不同車型半坡起步熄火的概率不一樣。

自動擋車型通常不會熄火，因其設計使然，駕駛員松開剎車踩油門就能順利起步。

手動擋車型，尤其是新手駕駛時，熄火概率相對高。手動擋車半坡起步容易熄火，原因有：一是操作不當，像離合器松太快或太多，沒找準離合接合點，離合和油門配合不默契，松離合時沒及時加油門，或右腳離開剎車加油門時左腳沒穩住。二是車輛本身問題，如發動機低轉速扭矩小。

要減少手動擋車型半坡起步熄火概率，可這樣做：逐漸松開離合器，車抖動或轉速表下降時保持左腳不動，迅速踩油門再抬左腳，車輛怠速低時左腳抬到位右腳補油。要多加練習找到合適離合接合點，右腳離開剎車時左腳保持不動，建立自信。

駕校教練車怠速高，手動擋私家車怠速低，按駕校習慣操作易熄火。

不同車型半坡起步關鍵在于掌控離合器和剎車，停車后離合剎車同時踩，拉手剎注意力度速度，放手剎同時勻速慢抬離合，感覺車抖有動力時穩住離合慢松剎車，車走就勻速松完剎車和離合。

還可聽發動機聲音起步，聲音頻率變慢有規律時達半聯動抬剎車，或試探性起步，感覺半聯動不確定先穩住離合慢抬剎車，車不走或后溜就雙腳慢抬?？催~速表起步也行，但科二練習和考試半離合會磨損離合片，轉速表可能不準要謹慎。

現代瑞納國六版半坡起步易熄火，原因有發動機扭矩輸出不足，為滿足國六排放標準調校發動機降低排放，犧牲部分扭矩輸出，尤其低轉速區域，半坡起步需大扭矩克服重力和摩擦力，輸出不足就易熄火。還有離合器操作不當，半坡起步要精確控制離合接合點，抬太快發動機負荷突增易熄火，抬太慢車可能后溜。此外電子控制系統影響也不容忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）