別克汽車價(jià)格在近幾年有怎樣的變化趨勢

別克汽車價(jià)格在近幾年總體呈下降趨勢。

像別克世紀(jì)這一豪華 MPV 車型，曾經(jīng)定位近 70 萬，如今入門版本已跌破 50 萬，購入門檻從 70 萬級降到 40 萬級。

別克 GL8 曾是 30 萬級銷量霸主，因競爭和市場變化，最大降幅比例達(dá) 8%，下調(diào) 2 萬，裸車起步 21.59 萬。

別克威朗指導(dǎo)價(jià)原本 12.89 - 15.89 萬，現(xiàn)很多地區(qū)降幅達(dá) 6 萬，裸車 6.89 萬。

別克君威最大降幅比例 30%，下調(diào) 6 萬，裸車起步 12.98 萬。

別克昂科威新款車型最大降幅比例 29%，下調(diào) 6 萬。

別克君越最大降幅比例 20%，下調(diào) 4 萬，裸車起步 15.49 萬。

燃油車型中，威朗 Pro 起售價(jià)從 12.89 萬元降至 7.89 萬元，新君威限時(shí)特惠至 12.98 萬元起，全新君越優(yōu)惠 2 萬元。

新能源產(chǎn)品方面，別克 E4 和別克 E5 分別售價(jià) 18.99 萬元起和 20.89 萬元起，別克微藍(lán) 6 430km 版本車型售價(jià) 11.28 萬元起。

別克轎車價(jià)格走勢整體下降，威朗官降后起售價(jià) 7.89 萬元，雖降幅大但受新能源車沖擊銷量仍不理想。

君威剛改款官降后起售價(jià) 12.98 萬元，8 月銷量近乎翻番。

換代君越官降 2 萬元，門檻 15.99 萬元。

昂科威 PLUS 門檻下調(diào)至 16.59 萬元，昂科旗定位中大型豪華 SUV，門檻拉低至 22.99 萬元。

君越在售有 2023 款和 2024 款，全款優(yōu)惠 3.5 萬元，分期多優(yōu)惠 1 萬元。

君威這兩年銷量不錯(cuò)，為沖年底銷量下跌幅度 4 萬，丐版不足 12 萬，落地 13 萬多點(diǎn)。

造成別克汽車價(jià)格下降的原因主要是品牌定位模糊，在高端和主流合資間徘徊導(dǎo)致定價(jià)策略困境。

市場競爭激烈，主流合資品牌和國產(chǎn)汽車崛起帶來巨大壓力。

美系車在國內(nèi)市場認(rèn)知度相對低，為搶占份額降價(jià)。

MPV 市場新能源化趨勢明顯，像騰勢 D9 等車型影響大，別克需調(diào)整策略應(yīng)對。

還有成本控制和減配現(xiàn)象使價(jià)格下調(diào)。

不過，別克汽車質(zhì)量仍受認(rèn)可，部分車型如威朗外觀內(nèi)飾有特色，動力出色，君威設(shè)計(jì)有變化運(yùn)動感強(qiáng)。

總之，別克部分車型通過官降形成價(jià)格優(yōu)勢應(yīng)對競爭和新能源車沖擊，但不同車型市場表現(xiàn)有差異，威朗、君威等車型官降后銷量大概率上漲，昂科威、昂科旗等車型因原本終端讓利與官降力度接近，對后市銷量刺激有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）