倍耐力輪胎的濕地抓地力強(qiáng)嗎

倍耐力輪胎的濕地抓地力很強(qiáng)。

倍耐力是 F1 指定供應(yīng)商，在賽事中輪胎以抓地為主，這表明其在抓地力方面很出色。

像 2021 賽季土耳其大獎(jiǎng)賽，幾乎所有車(chē)手都選用倍耐力濕地胎，即便在低溫和間歇性雨水條件下，包括博塔斯、勒克萊爾、塞恩斯等車(chē)手也能完成比賽，且濕地胎表現(xiàn)出色，適應(yīng)多變濕地環(huán)境。

在意大利米蘭的專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)，倍耐力輪胎在濕地操控、繞圈、制動(dòng)、水滑測(cè)試等方面表現(xiàn)出色，多次拿到第一。

其新推出的 P Zero Winter 2 輪胎系列，濕地抓地力均達(dá)“A 級(jí)”，確保在濕滑路面有良好附著力和駕駛性能。

比如新推出的 P7 二代輪胎，采用全新配方和花紋設(shè)計(jì)，增強(qiáng)排水溝槽深度，提高濕地排水效率。

在賽道繞圈和制動(dòng)環(huán)節(jié)，濕滑瀝青路面上，倍耐力的表現(xiàn)比米其林和固特異更好，能讓車(chē)手更易操控車(chē)輛，且制動(dòng)時(shí)能讓車(chē)更快停下。

換裝第二代 P7 輪胎的寶馬 328i 在雨天跑高速更安穩(wěn)，變道果斷，剎車(chē)更有信心，還改善了整車(chē) NVH，胎噪明顯變小。

部分規(guī)格還自帶自修補(bǔ)技術(shù)，能修補(bǔ)直徑不超 4 毫米孔洞。

總之，如果關(guān)心輪胎濕地抓地力，倍耐力輪胎是不錯(cuò)選擇，能保障濕地行駛的安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）