百年牛蘭博基尼的發動機技術有何創新之處

百年牛蘭博基尼的發動機技術創新點超多。

像新出的 V8 發動機是水平對置設計，紅線能到 10000 rpm，排量 4.0 升，9000 到 9750 rpm 時能有 789 馬力的最大輸出功率，4000 到 7000 rpm 時有 74.38 kgf·m 的扭矩。

為了潤滑好，用了干油底殼方法和直接噴射技術，還有鈦連桿和指狀隨動件這類輕量化部件來提轉速。

而且在發動機和變速箱中間加了電動機，有 147 馬力和 30.55 kgf m 的扭矩。

Temerario 車型的 V8 引擎跟三電機動力系統融合，這很創新。

Huracan Temerario 的機械冷卻系統升級大，后下壓力提升多。

車頂和引擎罩等設計讓空氣動力學性能更好，內飾兼顧性能與舒適。

動力系統方面，中置橫平面 V8 雙渦輪增壓 4.0 升排量發動機能爆發 800 馬力，還有電動輔助系統，4WD 系統保證各種路況的穩定性和操控性，有“Citta”和混合動力等模式，還配高性能輪胎。

V12 發動機近 60 年給標志性車型提供強動力，不斷改進優化。

蘭博基尼用 3D 打印技術改氣缸蓋鑄造核心，優化冷卻系統保證燃燒和抗爆性，能做復雜形狀還能減重減廢料。

水平對置的 V-8 發動機排量 4.0 升，紅線 10000 rpm，用干油底殼和直接噴射技術確保潤滑，用輕量化部件保證高速運轉穩定。

加電動機提升性能和燃油效率。

V8 發動機用獨特的 Hot V 布局渦輪等設計保證高性能和輕量化。

Huracan STO 的 5.2 升 V10 發動機高轉速性能能到 8500rpm，3 秒完成百公里加速。

Huracan 自然吸氣技術隨轉速上升動力狂熱，提高響應速度和操控體驗。

Temerario 搭載新的高轉速 V8 發動機，氣缸數少但性能和體驗提升。

Huracan 用全新 5.2L V10 自然吸氣發動機，有雙噴射和啟停技術降低油耗，駕駛模式控制系統獨特，有正常、運動和賽道模式，配 7 速雙離合變速箱，車身控制系統能監測運動狀態，底盤和車身用輕巧材料，儀表盤能切換主題。

Essenza SCV12 有最強自然吸氣 V12 發動機，功率超 830 馬力。

氣缸有 V8、V10 和 V12 滿足不同需求，V10 緊湊高效高速好，V12 穩定強功率扭矩大響應快耐用聲浪好。

進氣系統用雙螺桿式機械增壓技術，燃燒系統用缸內直噴等技術，廢氣排放用環保技術。

關鍵部件用合金和復合材料，冷卻系統優化。

Huracan 用全新 V10 5.2L 自然吸氣發動機，LB744 是首款插電式混合動力跑車，結合 12 缸引擎和電動機，有新 8 速 DCT 自動變速箱。

V12 發動機 60 度夾角 12 個氣缸，穩定動力強，V8 發動機雙頂置凸輪軸等設計，燃油經濟可靠，V10 發動機緊湊性能好重量分布均衡。

進氣、燃燒、廢氣排放系統技術先進，性能提升靠關鍵部件和冷卻系統。

Temerario 用新 V8 發動機替代前代還更好。

LB744 是創新的混合動力跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）