全新一代寶馬7系在節能環保方面有何改進

全新一代寶馬7系在節能環保方面有很多改進。

發動機節能自動啟停功能能根據使用情況降低油耗 3%-6%，停車時關閉發動機可降低噪聲和振動，針對極端頻繁啟停優化元件，提高動力系統可靠性，延長發動機壽命。

Eco-pro 節能模式能溫和駕駛，提供節能建議，控制車內電子電器設備最大輸出功率，最多節油 20%，儀表盤顯示獎勵里程信息。

燃油版生產原料采用再生材料，動力硬件搭載 48V 輕混系統，起步柔順動力足，配上 3.0L 直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率 280KW，峰值扭矩 520 牛米，優化創新渦輪增壓器等技術，百公里油耗僅 7.2 升，能回收制動能量。

M760i 取消 V12 發動機車型，由零排放純電車型接替頂級動力車型，純電車型配備大型電池組，容量超 100kWh，最大續航里程可達 644 公里。

48V 輕混系統配合 ZF 8AT 變速箱，將電力電子設備包裹在變速箱殼體內減少線束，每公里減少約 15 克溫室氣體，發動機排氣側可切換搖臂設計能在帶擋滑行時讓電機吸收動能給電池充電，降低發動機內部運轉的摩擦消耗。

此外，采用智能輕量化車身結構，降低整車質量，降低車輛重心，實現前后車橋載荷完美分配。

汽油發動機采用雙渦管渦輪增壓、高精度汽油直噴等先進技術，搭配 8 速自動變速箱。配備制動能量回收、慣性滑行模式、按需控制輔助裝置等降低油耗。

空氣動力學流線型和智能輕質設計也有助于節能減排。

寶馬 7 系混動采用先進混合動力技術，結合汽油機和電動機優點，節能環保，動力強勁，舒適性高。

寶馬集團將創新視為長期發展戰略，推進高效動力策略普及，降低產品油耗和碳排放。

智能輕量化是重點推進的高效動力策略的重要技術路徑，如碳纖維、鋼、鋁智能輕量化車身結構，最大減重達 130 公斤，730Li 百公里綜合油耗僅為 6.3 升。

在燃油噴射方面改動，保留高壓直噴，不同工況下采用低壓噴射系統減少顆粒物形成和降低碳排放水平，Valvetronic 系統電控無極調節，VANOS 系統采用電動控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）