大眾EA888發動機參數及技術特點如何

大眾 EA888 發動機有 1.8T 和 2.0T 兩種排量。

1.8TSI 最大功率為 118kw（160PS），5000-6200rpm 能達到，最大扭矩為 250Nm，1500-4500rpm 產生；2.0TSI 最大功率可達 147kw（200PS），5100-6000rpm 實現，最大扭矩為 280Nm，1700-5000rpm 出現。

它的技術特點很出色。比如開發了全新氣缸蓋，把排氣歧管集成其中，廢氣再循環冷卻能在氣缸蓋內進行，進氣和排氣凸輪軸有可變氣門正時功能，排氣凸輪軸還有氣門升程切換功能。

還有可變氣門升程技術（AVS），通過排氣凸輪軸上電子氣門的氣門升程切換以及進、排氣門凸輪軸上的可變正時，優化每個氣缸的氣體交換，在不同轉速和負荷下選擇合適的氣門升程，提升動力和響應性。進氣可變氣門正時技術能有效提高進排氣效率。

EA888 發動機還采用了創新型熱能管理系統，這是針對發動機和變速器的智能冷啟動和暖機程序，可對冷卻液液流進行目標控制，讓發動機暖機更快保持合適溫度。

從第 3 代開始引入燃油雙噴射技術，兼具高壓缸內直噴（FSI）和進氣歧管多點噴射（MPI），能根據不同工況選擇合適噴射方式。

此外，電子節溫器、薄鑄鐵缸壁、改裝油氣分離器等設計進一步降低機油損失，2.0 低功率版發動機還增加了奧托+阿特金森雙循環。

目前 EA888 發動機已發展到 3B 階段，第四代 2.0T 版本發動機采用雙循環切換系統，壓縮比提升至 11.7:1，熱效率高達 38%。但每個人的油耗因車型、路況、傳動技術、駕駛員習慣等因素不同而不一樣，2.0T 版本發動機的百公里綜合油耗在 11L 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）