蒙迪歐致勝改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加多少馬力

蒙迪歐致勝改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加的馬力數(shù)不是固定的。

一般來(lái)說(shuō)，全套進(jìn)氣系統(tǒng)改裝大概能提高 10 匹左右馬力。

改裝進(jìn)氣提升馬力的原理是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入汽缸的空氣增多，ECU 會(huì)指令噴射更多燃油，使燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大能量。

常見(jiàn)改裝方法有換空氣濾芯、用大規(guī)格冬菇頭或高性能風(fēng)箱，像 BMC、AEM 等品牌。大規(guī)格冬菇頭海綿不怕潮，替換周期長(zhǎng)，撞風(fēng)面積大，進(jìn)氣效果好。

還能改裝進(jìn)氣支管，它在節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)間，發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)汽缸就有幾個(gè)分支。

但要注意，改裝進(jìn)氣不是簡(jiǎn)單換部件就能大幅提升馬力，這是個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題。比如不改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，只改進(jìn)排氣系統(tǒng)，收益很小。

要提升動(dòng)力，得圍繞排量、轉(zhuǎn)速、增壓調(diào)整，像增加排量、提高增壓值、提高轉(zhuǎn)速等。

同時(shí)，升級(jí)進(jìn)氣、排氣只是與升級(jí)功率后的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，比如擴(kuò)大排量、提高壓力值、拔高斷油轉(zhuǎn)速后，才需要升級(jí)進(jìn)、排氣。

像福特蒙迪歐致勝 2.0L、2.0T、2.3L 正版程序 ECU 動(dòng)力升級(jí)，自然吸氣能提升 10%-15%，渦輪增壓能提升 25%-35%，機(jī)械增壓能提升 15%-30%。

現(xiàn)代汽車(chē)原裝 ECU 內(nèi)程序是最佳妥協(xié)，會(huì)按各國(guó)情況匹配，有改裝空間。

像 Wolf Racing 對(duì)福克斯 ST 第一階段改裝進(jìn)氣和重寫(xiě) ECU 能提升 35 馬力，Revo 對(duì)嘉年華 ST 第一階段只升級(jí) ECU 從 200Ps 提升到 240Ps，配合硬件改裝第二階段提升更明顯，福特 Mustang 5.0L V8 GT 車(chē)型安裝新節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣系統(tǒng)和校準(zhǔn) ECU 能提升 20 馬力。

蒙迪歐改裝 KN 進(jìn)氣套件能增加進(jìn)氣量和冷風(fēng)量助于提升馬力，但具體數(shù)值未明確。

改裝知名品牌碳纖維材料風(fēng)箱耐火，冷空氣不受發(fā)動(dòng)機(jī)熱影響，內(nèi)腔光滑減少進(jìn)氣阻力。

有好的進(jìn)氣頭段，進(jìn)氣支管也要跟上才有更好效果。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升是系統(tǒng)工程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）