奧迪 A6L 低速轉向為什么會有嗚嗚響聲

奧迪 A6L 低速轉向出現嗚嗚響聲，可能是以下原因及對應的解決方案。

轉向柱連接防塵套缺乏潤滑，給防塵套重新潤滑就行。

壓力軸承有問題，檢查減震上方壓力軸承，有異常就更換。

下邊支臂球頭間隙大或膠套有裂紋，查看情況，有問題及時處理。

平衡桿相關部件故障，比如膠套損壞就換膠套，連接桿異響可拆掉做實驗，確定是連接桿問題就更換，安裝時鋁套大的一側貼合在平衡桿一側。

輪胎磨損不均或有異物卡住，檢查清理或更換輪胎。

轉向拉桿球頭老化產生曠量從而打方向時有響聲，要更換新的轉向拉桿球頭。

轉向機故障，內部零件磨損或損壞，需檢修或更換。

助力油缺少或變質，添加或更換助力油。

減震器平面軸承故障，通常要更換平面軸承。

剎車片有問題，比如剎車片快用完報警片發聲或新片有異物夾在剎車盤與片之間。

剎車卡鉗故障，像活動銷磨損、彈簧片脫落等。

輪胎變形或磨損嚴重也會導致轉向時異響。

前輪軸承磨損、缺油潤滑等會這樣。

底盤懸掛部件如球頭、橫直拉桿部件等異常會有響聲。

前驅系統有問題，像前驅差速器內部機件或缺油等。

動力轉向或轉向系統部件故障，比如轉向系統部件異常、缺油潤滑等。

轉向球頭老化邊緣磨損嚴重會產生異響。

電子轉向機內部零部件老化損壞會有這種情況。

電子轉向助力模塊出現故障也可能導致。

膠套老化開裂，連桿活動時相互摩擦產生異響。

減震上方壓力軸承故障會讓車有響聲。

下邊支臂球頭間隙過大，膠套有裂紋會導致。

轉向橫拉桿球頭老化會出現這種問題。

方向機防塵套漏油會這樣。

轉向助力油太臟也不行。

還有可能是二次空氣泵在冷啟動時工作發出的聲音，如果車子正常開沒問題，就不用擔心。

天窗玻璃和架子在 2.0T 過不平道路時摩擦出聲響，保修期內可找 4S 店索賠，過了保修期維修較麻煩，去之前先預約。

底盤橡膠老化過減速帶或打方向時聲音明顯，啟動轉向噪音大，開一會兒又好，可能是底盤橡膠老化。

車身異響可能是車身剛度不夠，長期激烈駕駛或在顛簸路段行駛致車身鋼架輕微變形，使車門與車況不正常撞擊或摩擦，一些焊接或螺絲部位也可能不正常摩擦，在不正常部位增加膠墊或海綿可解決。

車內異響也許是飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等，重新歸位或用軟性物體填充能處理。

剎車異響常因剎車片磨損過大、剎車盤材料不當或變形，更換剎車片和剎車盤就行。

懸掛異響往往是減震器和各連桿間橡膠襯套老化或脫落，需到修理廠或 4S 店讓專業師傅更換部件。

輪胎異響可能是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，先清理輪胎，其他問題找專業人員。

方向盤異響多為轉向機異響或轉向拉桿球頭老化，更換轉向橫拉桿球頭或轉向機即可。

發動機艙異響或許是皮帶打滑、排氣系統、真空管堵塞、斷裂或發電機、水泵等損壞，要找專業人員修理。

變速箱異響通常是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點，得及時維修變速箱。

熄火后還有嗡嗡聲可能是催化器冷卻聲或 pm2.5 電機異響，后者通電就響。

要是低速轉向給油就有嗡嗡有節奏的響聲，不給油沒有，可能是差速器異響，更換變速箱差速器油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）