法國雷諾車的發(fā)動機技術有何獨特之處

法國雷諾車的發(fā)動機技術獨特之處不少。

燃燒技術先進，能大幅提升燃油利用率，降低油耗，還能減少環(huán)境污染。

制造工藝精細，像活塞、連桿、曲軸等關鍵部件都歷經(jīng)嚴格質檢和精密加工，精度高且配合緊密，極大降低了磨損與故障概率，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。

冷卻系統(tǒng)設計合理，能有效控制工作溫度，防止過熱導致零部件損壞和性能下降。

共軌電噴技術是其一大亮點，具備大功率特性和低轉速大扭矩特性，電子控制系統(tǒng)出色，排放低、經(jīng)濟性好、噪聲低且可靠性高。比如 11 升排量的六缸發(fā)動機就有 290 馬力、340 馬力、375 馬力和 420 馬力多種功率級可選，420 馬力的 dCi11 發(fā)動機在 1400 轉/分轉速下能輸出高達 191 公斤米的扭矩峰值。

V-MAC 車輛電子控制系統(tǒng)能相互傳遞傳感器和繼電器的數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，優(yōu)化燃油供給等。

雷諾發(fā)動機重量輕，比功率和比扭矩在國內領先，還有低油耗、低噪聲、冷啟動性能好及耐久性強的優(yōu)點，整機壽命可達 80 萬公里。

像東風天龍雷諾的 dCi11 發(fā)動機，最大扭矩達 1870 牛米，最大排量達 11.1 升，所有功率級別發(fā)動機均有大功率和低轉速大扭矩的出色表現(xiàn)，420 馬力的能在 1050 到 1400 轉/分輸出高扭矩峰值，適用于特殊用途車輛。

再如雷諾拉古娜搭載的 F4RJ813 型號發(fā)動機，2.0T 版本實際排量 1998 毫升，四缸 L 型排列，每個汽缸四個氣門，配置 DOHC 配氣機構和 9.6 的壓縮比，缸徑 82.7 毫米，行程 93 毫米，性能和可靠性俱佳。

東風雷諾的 4H 發(fā)動機專為東風天錦研發(fā)，具備輕量化、高效能和耐用的特點，融入東風知識產(chǎn)權，技術含量高且可靠性優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）