飛車(chē)點(diǎn)火裝置對(duì)車(chē)輛油耗有影響嗎

飛車(chē)點(diǎn)火裝置對(duì)車(chē)輛油耗是有影響的。

比如火花塞，點(diǎn)火性能下降會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火，噴出的混合氣無(wú)法完全燃燒，浪費(fèi)燃油，尾氣冒黑煙，動(dòng)力受影響，行車(chē)電腦會(huì)增加噴油量，油耗上升。火花塞到壽命未換，高轉(zhuǎn)速時(shí)性能大降。

氧傳感器若損壞，反饋數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，燃油噴射不當(dāng)，油耗大幅增。碳罐損壞，汽油蒸氣揮發(fā)，不僅有汽油味，油耗也增加。

點(diǎn)火系統(tǒng)工作質(zhì)量重要，司機(jī)要按車(chē)和燃料情況，及時(shí)調(diào)校驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)、斷電器觸點(diǎn)間隙等。保持火花塞電極間隙適當(dāng)、清潔，無(wú)積碳油污，能提火花強(qiáng)度。

駕駛習(xí)慣也影響油耗，像急加速、急剎車(chē)、頻繁換擋都致油耗增，路況、載重也有關(guān)。降低油耗，要選合適火花塞，注意日常維護(hù)和駕駛習(xí)慣，定期查換火花塞，避免急加速等，合理駕駛，避免超載，選平坦路面。

點(diǎn)火提前角大小不當(dāng)，功率降油耗增。斷電器觸點(diǎn)調(diào)整或機(jī)件磨損致間隙不對(duì)，點(diǎn)火正時(shí)變，火花塞點(diǎn)火能量降，混合氣焰前反應(yīng)長(zhǎng)，著火推遲，燃速慢，功率降油耗增，排放增加。

火花塞間隙不對(duì)或嚴(yán)重積碳，燃燒慢或不燃，損功率增油耗。點(diǎn)火系統(tǒng)故障排查，區(qū)分正常與非正常響聲，異常可能是點(diǎn)火或燃油系統(tǒng)問(wèn)題，檢查點(diǎn)火正時(shí)角度，可用測(cè)試儀調(diào)提前角，分低壓和高壓電路故障排查。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難、加速無(wú)力、冒黑煙、油耗劇增，可能是點(diǎn)火故障，清積炭或換火花塞。早期點(diǎn)火系統(tǒng)，可取下點(diǎn)火線(xiàn)圈，用電火花檢測(cè)器查火花。

汽車(chē)打不著火可能擋位不對(duì)，自動(dòng)擋在 P 擋或 N 擋，手動(dòng)擋不踩離合無(wú)法啟動(dòng)。按喇叭聲小、點(diǎn)火后大燈弱可判虧電，應(yīng)去維修店。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)故障，燃油、點(diǎn)火和機(jī)械部件都可能致問(wèn)題，燃油系統(tǒng)故障要查修燃油噴射泵和噴油嘴。點(diǎn)火線(xiàn)圈和火星塞工作不良都致油耗高，影響車(chē)子表現(xiàn)，如抖動(dòng)、無(wú)力、沖車(chē)，點(diǎn)火線(xiàn)圈故障會(huì)漏電或斷路，致引擎點(diǎn)火不良耗油、動(dòng)力衰退甚至無(wú)法發(fā)動(dòng)。

汽車(chē)燃油經(jīng)點(diǎn)火系才生效，點(diǎn)火系工作質(zhì)量低會(huì)讓燃油空耗，調(diào)好點(diǎn)火時(shí)間和提高火花強(qiáng)度是關(guān)鍵。氣缸壓力大發(fā)動(dòng)機(jī)功效高，壓力與氣缸套等部件狀況有關(guān)，壓力不足要查部件損壞和積污。制動(dòng)系為車(chē)制造阻力，影響油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）