如何判斷電車充電器是否值得維修

判斷電車充電器是否值得維修，咱們可以這么看。

先瞅瞅外觀，要是外殼發熱變形，那內部元器件可能松了，電壓不正常，熱量大，這種就不太好修。

聞聞氣味，有異味就得小心，得檢查。

問問顧客充電器咋壞的。

通上電用萬用表量，數據和正常的差得多就得考慮修還是換。

沒電壓輸出，可能是線路、保險絲或者元器件有問題。

再看轉換效率，效率高發熱少的還行。

有過熱保護、風機風冷系統好、內部電阻電容和中高頻變壓器不錯、充電曲線能保護電池的值得修。

要是長期不用潮濕導致元器件銹蝕，可能就不值得修。

新電池續航短、充電時間異常可能是充電器問題，要是充電器本身便宜，維修成本高，修了效果還不確定，容易再壞，那就別修了。

那啥情況下不建議修而是換呢？

充電器是易損耗品，一般能用 2 年左右，壞的時候可能該換新的了。

內部結構復雜，元器件多，檢測故障費時間，新的又不貴，花大錢和時間修不劃算。

找出故障原因難，很多維修師傅沒那專業電路知識，修不好還不確定。

就算修好了，用不了多久又壞，元器件可能脫落，充電效率下降，還可能把電池充壞。

所以綜合這些情況，一般就換個新的。

那怎么判斷充電器好壞呢？

看電壓，像 48V 充電器，最高電壓不超 59.6V，低的不低于 55V，電流也有講究，48V20A 充電器，最大不超 3A，低的不低于 2.1A。

看指示燈，充完電能轉綠。

還要看看有沒有問題，不轉綠燈或者一充就轉綠燈，得檢查是不是充電器或者蓄電池的毛病。

電池放電口和充電口得干凈，別生銹。

用電動車的時候，有腳踏就腳起步，別給太大負荷，加速慢點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）