手動變速器的組成部分有何特點

手動變速器主要由變速傳動機構和操縱機構組成。

變速傳動機構通常包含齒輪、軸、軸承、同步器和殼體等。齒輪是實現變速的關鍵，通過不同大小齒輪組合改變傳動比以實現不同車速。滑移齒輪有多種，如多聯滑移齒輪軸向尺寸大，變位滑移齒輪結構緊湊但傳動比變化小。離合器分嚙合式和摩擦式，嚙合式需停車或轉速差很小才能變速，摩擦式可任意轉速差變速但承載能力小。為解決摩擦式缺點，常在嚙合式離合器裝摩擦片，變速時先讓從動輪達同步轉速再接合。行星齒輪傳動變速器靠制動器控制變速。

操縱機構主要有變速桿、撥叉、撥叉軸、撥叉塊及自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置等，能將變速器掛入所需檔位，保證不同行駛狀態下的順暢切換。

手動變速器多采用普通齒輪變速器，結構簡單易制造，工作可靠且傳動效率高。比如典型的三軸式 5 檔普通齒輪手動變速器，安裝在離合器后，把發動機動力傳給傳動軸，其變速傳動機構主要由齒輪等部件組成，作用是變速、變矩和改變旋轉方向，操縱機構由變速桿等組成，作用是掛入所需檔位。

總之，手動變速器由傳動機構和變速機構組成，可單獨存在或合裝在同一殼體內，傳動機構多為普通齒輪傳動，有的用行星齒輪傳動，滑移齒輪和離合器各有特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）