嵐圖free的操控性能好不好

嵐圖 FREE 的操控性能非常好。

它配備全鋁底盤(pán)，輕且韌，耐久可靠。懸架組合為前雙叉臂和后多連桿，各種路況都能穩(wěn)定。

100mm 可調(diào)空氣懸架是亮點(diǎn)，高速降懸架穩(wěn)，坎坷路況升增強(qiáng)通過(guò)性，上下車方便。

轉(zhuǎn)向標(biāo)定出色，手感細(xì)膩精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)配合絲滑，像奧迪性能車。

動(dòng)力優(yōu)秀，490 匹馬力，百公里加速 4.8 秒，低速行駛隔絕感好，激烈駕駛響應(yīng)迅猛。

增程器振動(dòng)控制不錯(cuò)，“燃油優(yōu)先”模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止振動(dòng)小，急加速有力。

它搭載百度 Apollo 智駕系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，能高速變道、自動(dòng)上下匝道等，還能精準(zhǔn)智能泊車。

有全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分配前后扭矩，復(fù)雜路面智能調(diào)整。

剎車跑偏轉(zhuǎn)向補(bǔ)償 DSR 系統(tǒng)保證制動(dòng)、過(guò)彎穩(wěn)定性。

雪地模式佳，避免車輪打滑，提高冰雪路面穩(wěn)定性和脫困能力。

新款支持懸架高低和軟硬可調(diào)，離地間隙高，通過(guò)性好。

雙電機(jī)四驅(qū)加 720N·m 扭矩，低附著力路面輕松脫困。

相比同段位的問(wèn)界 M7 等競(jìng)品，嵐圖 FREE 操控有明顯優(yōu)勢(shì)，前雙叉臂形式抓地力高，轉(zhuǎn)彎靈活穩(wěn)定。

底盤(pán)硬件和用料舍得下本錢(qián)，操控性好，底盤(pán)響應(yīng)快。

價(jià)格方面也有優(yōu)勢(shì)。

總之，嵐圖 FREE 操控性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）