東安汽車(chē)動(dòng)力的核心技術(shù)有哪些

東安汽車(chē)動(dòng)力擁有眾多核心技術(shù)。

其一，混動(dòng)專(zhuān)用高效 DAM15NTDE 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 350bar 直噴系統(tǒng)、深度米勒循環(huán)、高壓縮比、全電控增壓器、低壓冷卻 EGR 系統(tǒng)、全可變機(jī)油泵、電子水泵、電控活塞冷卻噴嘴、全面減摩等技術(shù)，優(yōu)化核心工作區(qū)域，減少污染物排放，降低振動(dòng)噪聲，熱效率達(dá) 42%以上。

其二，DAM16N 發(fā)動(dòng)機(jī)依托進(jìn)氣道雙噴、高壓縮比、冷卻 EGR 等技術(shù)，結(jié)合深度阿特金森循環(huán)、集成排氣道、全減磨涂層、DVVT 等技術(shù)，能應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的油耗法規(guī)和排放標(biāo)準(zhǔn)，還有多種布置形式。

其三，擁有獨(dú)特的 DAPDS 項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，實(shí)行項(xiàng)目總監(jiān)負(fù)責(zé)制，縮短項(xiàng)目周期保證產(chǎn)品質(zhì)量。

其四，不斷整合優(yōu)勢(shì)資源，推進(jìn)增程動(dòng)力整合，增強(qiáng)系統(tǒng)集成能力，開(kāi)發(fā)多款增程器產(chǎn)品。

其五，8AT 采用偏置油泵降低無(wú)負(fù)荷損失，效率在 6AT 基礎(chǔ)上再降 43%，有按需控制離合器拖曳潤(rùn)滑流量的新技術(shù)，電子換擋功能內(nèi)置化，高度集成化，結(jié)構(gòu)緊湊，零件成本降低，控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，還支持混合動(dòng)力升級(jí)開(kāi)發(fā)。

此外還有 DVVT 系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率性能，MPI 技術(shù)精確燃油控制降低排放，EGR 系統(tǒng)減少氮氧化物排放，智能控制系統(tǒng)提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和減排。

4J15T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、成本低、油耗低、可靠性高，N18/N20 發(fā)動(dòng)機(jī)用深度減摩技術(shù)和高壓比方案，通過(guò)阿特金森循環(huán)等技術(shù)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）