廣汽豐田漢蘭達的操控性好不好

廣汽豐田漢蘭達的操控性挺好的。

它的懸架是前麥弗遜后雙連桿獨立懸架，前輪有高強度 L 型下臂和高剛性平衡桿，讓懸架剛性和高度增強。

VSC 車身穩定控制系統、TRC 牽引力控制系統等，在 EPSVSC 聯合控制下，特殊路況穩定性提升。

方向感不錯，沒明顯曠量，轉向精準。輔助駕駛系統全面，能幫駕駛員分擔駕駛壓力。

雖說受體型影響轉彎稍費勁，但不影響日常操作。

漢蘭達動力表現出色，搭載的發動機動力輸出充沛，城市道路頻繁啟停、高速疾馳都輕松應對，加速時動力響應迅速。

轉向精準靈敏，方向盤回饋力度適中，能清晰感知車輛行駛狀態。

懸掛調校恰到好處，能過濾顛簸提供舒適乘坐感受，彎道中也有足夠支撐保持穩定。

剎車系統出色，踏板行程合理，制動力強勁且線性。

車內視野開闊，座椅人體工程學設計合理，坐姿和支撐好，長時間駕駛不易疲勞。

漢蘭達操控在同級別車型中表現出色，日常通勤或長途旅行都能帶來舒適、安全且有趣的駕駛感受。

有人試車后感覺實際駕駛手感比想象中好很多，操控輕松，很滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）