開蘭博基尼上下班的舒適性怎樣

開蘭博基尼上下班，舒適性還是不錯的。

比如蘭博基尼 Huracán STO，專為賽道打造，可懸掛舒適性達到極致，磁流變懸掛阻尼適中，韌性和回彈恰到好處，即便在賽道激烈駕駛，也不會讓人腰酸背痛。座椅寬厚，柔軟度佳，對胖駕駛者友好。

車內大量用輕量化碳纖維材質和賽車化設計，座椅是翻毛皮 alcantara 拼接，有蘭博基尼 logo 刺繡。

蘭博基尼 Urus 在公路上表現出色，Strada 模式下底盤柔和，減振舒適，轉向輕盈，長途旅行感受好，方向盤內還裝了減震器。內飾采用真皮座椅，功能多，乘坐柔軟舒適。

Huracan 配備舒適的 7 速雙離合變速箱，換擋邏輯聰明且快，減少頓挫感。原廠后驅版能輸出 610 馬力和 560 牛米扭矩，可加裝雙渦輪增壓套件提升馬力。采用前后雙叉臂獨立懸架，價格相對親民，外觀科幻，內飾豪華，功能控制鍵集中在方向盤，方便操作，還有倒車影像、內置導航、底盤上升和停車輔助功能。

Urus S 配空氣懸架，提升日常駕駛舒適性。搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，輸出功率 666CV 和 850Nm，最高時速 305 公里/小時，0 到 100 公里/小時加速 3.5 秒，有可自定義的“EGO”駕駛模式。

Huracán Tecnica 內飾熱情簡潔，駕駛室寬敞，乘坐體驗良好，還有 EVO AWD 座椅舒適，駕駛操控性能優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）