不同年代的高爾夫平臺有何改進

不同年代的高爾夫平臺改進眾多。

第一代高爾夫于 1974 年誕生，喬治亞羅的“折紙”設計理念使其造型經(jīng)典，掀背設計開創(chuàng)全新理念，伴隨而生的 GTI 版本是“小鋼炮”鼻祖。前置水冷四缸發(fā)動機和前輪驅動設計，加上輕量化底盤，為家用轎車設計開新方向。

1983 年的第二代高爾夫，外觀延續(xù)第一代經(jīng)典但更飽滿，內飾更精致，配置新增電動車窗、手動天窗，還擁有轉向助力、ABS 防抱死系統(tǒng)，動力首次裝備 1.6T 渦輪增壓柴油發(fā)動機。

1991 年的第三代高爾夫，設計風格從鋒利變圓潤，內飾整體性更強更現(xiàn)代。遙控鑰匙、安全氣囊、立體聲音響等配置出現(xiàn)，后視鏡能電動調節(jié)，動力有最大馬力 110Ps、最大扭矩 235N·m 的 1.9T 渦輪增壓柴油機，還有搭載 V6 發(fā)動機版本。

1997 年的第四代高爾夫，相比第三代更圓潤時尚。大眾想將其打造成高品質精品兩廂車，各方面更精致，采用全車身鍍鋅技術，配備 LED 燈，內飾材料和工藝水平更高，高性能版高爾夫 R 首次引入 3.2 升 V6 發(fā)動機。

第五代高爾夫車身尺寸和軸距再次放大，內飾質感和配置水平提升，廣泛搭載 DSG 變速箱。

2008 年的第六代高爾夫，采用第五代高爾夫的 PQ35 平臺升級打造，設計融合第一代與第四代特點，首次加入 TSI+DSG 的黃金組合。

第七代高爾夫基于 MQB 平臺打造，整車重量更輕，動力系統(tǒng)效率更高，空間利用率顯著提高，動力形式多樣，油電混動車型受歡迎。

2020 年的第八代高爾夫實現(xiàn)數(shù)字化轉型，引入電子換擋、智能車載系統(tǒng)、全液晶儀表和智能輔助駕駛功能，提升駕駛智能化體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）