極氪001高性能分體盤怎么樣

極氪 001 高性能分體盤是很不錯的。

從制動力來說，像升級后的陶瓷剎車，活塞面積和剎車片面積增大，這是因為活塞推動力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數共同作用，所以剎車力度增強了。

散熱性能也很棒，能有效降低剎車高溫，減少熱衰減，保障剎車系統在高強度使用下也穩定。

而且還能減輕簧下質量，提升車輛操控性能和懸掛反應速度。

日常街道駕駛，敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝搭配陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞搭配 380mm 分體盤和陶瓷剎車皮是好選擇。

激烈駕駛，Chicken CR41、邁拓 MX6R、敏勝 P1 搭配 380mm 分體盤和混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤和高金屬性能剎車皮更合適。

不過要注意，剎車升級是個系統工程，得匹配車輛的 ESP 邏輯，還得選正品配件，比如 AP 卡鉗帶有防偽二維碼且只能驗證一次。

極氪 001 原裝剎車盤采用博世 iBooster2.0 電子助力制動系統，剎車盤尺寸 21 英寸，原廠剎車品牌主要為 AP Racing 和 Brembo。

FR 版標配 AP Racing 的十活塞鍛造鋁制卡鉗，剎車盤為 Brembo 的碳陶打孔盤。

其他版本用四活塞剎車盤，也用博世 iBooster 2.0 電子助力系統，響應速度快，能均勻分布對剎車片的壓力，剎車效果好，腳感線性。

想提升原廠四活塞剎車性能，可以將前后牧野川分體式剎車盤的原廠中間鑄鐵合頭換成鋁合金材質，用前后牧野川第四代碳纖陶瓷配方剎車片，安裝前后 RA 鋼喉和英國進口 RA520 剎車油。

很多車主會選擇升級改造，比如將鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟像前 410 后 380 質量更低，還能選不同升級方案，像街道升級選敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝加陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞加 380mm 分體盤和陶瓷剎車皮。激烈駕駛升級選 Chicken CR41 邁拓 MX6 R 敏勝 P1 加 380mm 分體盤和混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗加 350mm 分體盤和高金屬性能剎車皮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）