如何判斷車載散熱器是否故障

判斷車載散熱器是否故障可以從多個方面入手。

首先觀察機油散熱器位置有無機油滲漏或散熱水壺里有無油液漂浮。

然后將點火開關轉到接通位置，看冷卻風扇是否停止，不停就查冷卻風扇繼電器、電器和發動機冷卻液溫度傳感器是否斷開。

再斷開發動機冷卻液溫度傳感器接頭，看冷卻風扇轉不轉，不轉要查保險絲、冷卻風扇繼電器、ECM 和冷卻風扇及它們之間是否短路。

還可用發動機診斷儀器對散熱風扇測試，看汽車行駛中未運轉是不是因為發動機水溫未達啟動條件，不是就查節溫器。

檢測發動機散熱器進出水管溫度差，回水管比出水口溫度低 30℃左右正常，過低說明散熱器堵塞，冷卻液循環停止。

觀察溢流管急加速時冷卻液流動情況，大量流出說明散熱器堵塞嚴重。

若有空間可用紅外線測溫儀測散熱器表面溫度，中部高四周低說明下部水管堵塞。

用手摸散熱器上下水管，上水管溫度低是節溫器不開啟，下水管溫度低是下部水管堵塞或水泵塑料葉輪損壞。

檢查散熱器水管有無變軟腐蝕，手指滑動較軟處就是被腐蝕的地方。

向水箱內灌熱水檢查漏水，還可用氣壓法，將散熱器與上下水槽連接好浸沒水中壓入空氣觀察有無氣泡逸出。

如果水箱漏水，先去維修店檢查換新水箱，若還漏，檢查水箱蓋是否扣緊，試灌氣入水箱看水受壓從哪滲出來決定修復方案。

擰開發動機加機油蓋子，看有無機油乳化痕跡，有就拆發動機換缸墊。水箱質量有問題也要考慮。

行駛中水箱水管破裂漏水，裂縫或孔洞不超 1mm 或 2mm，加水箱強力堵漏劑發動汽車運轉。沒堵漏劑，個別散熱管輕微漏水可用煙絲，散熱管漏水嚴重可剪斷堵上。橡膠管接頭漏水，用螺絲刀將卡子在接頭纏二道用鉗子擰緊，橡皮管損壞用膠布包扎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）