問界m7六座碰撞實驗怎么樣

問界 M7 六座碰撞實驗的表現整體不錯。

在中保研的駕駛員側正面 25%偏置碰撞測試中，A 柱疑似發生彎折，但最終評價仍為優秀，在車輛結構的“乘員艙上部侵入量”一項中獲得良好評價，其余各項細分評價結果均為 G。

側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕等其余 3 項測試均取得了 G 的評價。車外行人安全指數和車輛輔助安全指數也均為 G，耐撞性與維修經濟性指數為一般。

乘員艙主體框架結構超高強鋼和高強鋼的使用占比近 60%，最高強度高達 1500Mpa，全車標配 8 個安全氣囊，對副駕和后排乘客都有周到保護。

在電池安全方面表現出色，即使車輛被前車梁狀結構嚴重侵入，線束被切斷后產生火花引燃前機艙，電池包在事故中也未發生自燃。其電池組采用陣列式防火墻結構，通過了 120 多項嚴苛測試，電池包防水等級滿足 IPX8 標準，還搭載云 BMS 電池健康管理系統。

在懂車帝公布的 30 款車輛碰撞測試成績中，問界 M7 在 30%重疊鉆重卡車方面表現一般，在追尾和正面碰撞中得到優秀結果。與理想 L6 相比各有優勢。

在這次大規模的碰撞測試中，問界 M7 發生碰撞后救援服務瞬間接通，車門瞬間打開，車身保持完整。在 40%重疊正面碰撞中，車身超高強度熱成型鋼占比 24.4%，高強度鋼和鋁合金占比 80.6%，標配 8 個安全氣囊，主副駕和第二排兩側均配備預緊限力式安全帶，主駕還帶霍爾式鎖扣，主縱梁、上縱梁、副車架的設計在 X 向和 Y 向做了加強，碰撞能量被有效吸收和傳遞，X 向潰縮侵入減少，沒有發生結構性損傷，車門能正常打開，乘員艙得到很好保護，氣囊正常彈出、SOS 緊急呼叫開啟且正常連接通話，獲得 G 級優秀評價。

70%重疊追尾碰撞中，后防撞梁和吸能盒充分潰縮，縱梁結構保護，后吸能區發揮保護作用，潰縮入侵深度較大，但離地間隙大，燃油系統和動力電池布置保護得當，車門能正常打開，A 柱、B 柱、C 柱和 D 柱未受影響，拿到 G 級優秀評價。

而在 30%重疊鉆入卡車碰撞中表現差，壁障擊穿，碰撞載荷未有效傳遞，導致載荷集中，SUV 車身偏高，A 柱、B 柱、C 柱、D 柱發生撕裂，右后車門被拉開，SOS 啟動但未建立正常通話，假人的頭部和頸部受傷，獲得 P 級差評。

總的來說，問界 M7 整體車身結構安全性較好，前吸能區、防火墻、后吸能區、乘員保護區做得不錯，氣囊、預緊式安全帶、緊急呼叫等配置扎實，正面碰撞和追尾碰撞獲 G 級評價，但在鉆卡工況的頂部碰撞相容性方面存在不足，頂部碰撞載荷傳遞方面還需優化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）