試駕上汽大通g50plus

試駕上汽大通 G50 PLUS，發現它在很多方面表現出色。

動力上，全系搭載 1.5T 直噴發動機與 7 速雙離合變速箱。起步輕踩油門就有充沛動力，1700 轉能輸出最大扭矩，加速到 80km/h 輕松。不過，在擁堵路段，1、2 擋頻繁換擋有頓挫感，起步需控制轉速輕踩油門。中高速時，發動機和變速箱表現不錯，換擋平順，超車響應及時。它還提供換擋撥片，但手動換擋響應稍慢。剎車踏板初段偏軟，深踩才有明顯制動力。

智能配置方面，蜘蛛智駕 ADAS 2.0 駕駛輔助系統能全速域高精度跟車，儀表盤車輛信息精準，還有與騰訊聯合開發的蜘蛛智聯 2.0 車機系統，顯示清晰、操作靈敏、UI 界面合理，支持多種 APP 拓展和 CarPlay 語音操控，能連續對話和一次執行多個命令。

空間上，車身尺寸比傳祺 M6 和比亞迪宋 MAX 大，第三排乘客腿部和頭部空間約一拳，滿載時行李艙容積能滿足日常出行。第二排座椅外側扶手在車門上，靠背柔軟舒適，支持商務辦公。

外觀設計，前臉采用全新“智聚四海”寬格柵設計，上格柵熏黑，下格柵高亮鍍鉻，形成反差，有視覺沖擊力，全 LED 自動頭燈與進氣格柵融合。車身側面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀安全。車尾增加全新造型下包圍，橫貫左右尾燈鍍鉻件改成熏黑效果，加入 G50 PLUS 字標，質感提升。

內飾方面，首次引入電子換擋裝置，副儀表臺儲物空間增加，撞色設計溫馨。

總的來說，上汽大通 G50 PLUS 動力不錯，智能配置高，空間大，外觀內飾設計出色，可定制化能滿足不同預算消費者實際用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）