怎樣檢測爆震傳感器的性能

檢測爆震傳感器性能可以通過多種方法。

一是用示波器或指針式萬用表測輸出電壓，爆震傳感器插頭有三個插針，一個屏蔽層，另兩個是信號輸出，將表筆連信號輸出端子，木棒敲擊傳感器，示波器顯示脈沖電壓波形或萬用表指針瞬時偏轉則正常，否則可能損壞。

二是進行電壓測試，關火等待 10 秒后斷開傳感器連接，測相關端子直流電壓，應符合制造商規定，異常可能是模塊或線路問題。

三是發動機運轉時接入傳感器線路，轉速提到 3000 轉/分鐘，用萬用表查交流電壓，若隨轉速上升而上升，可能傳感器有問題。

還能物理敲擊檢查，敲擊排氣管且保持傳感器導線連接，電壓讀數波動可能傳感器功能受損。

以帕薩特新領馭為例，檢測線路時剝開線束絕緣皮，測相關線束電阻，正常阻值 0.1 歐姆左右，否則線束故障。

檢查工作性能時，在爆震傳感器上連示波器專用工具，啟動發動機怠速運轉，無爆震信號則傳感器損壞。

先做基本檢查，看有無物理損壞、安裝是否正確，再讀故障診斷儀上發動機數據，不正常就查傳感器電阻值，不正常就換傳感器，接著查傳感器端子線路，不符合規定值就處理故障部位，還要查 ECM 電源電路，不正常就處理，都沒問題可換 ECM，最后用故障診斷儀確認故障代碼是否再次存儲。

檢測時用診斷電腦連汽車 obd 接口，啟動發動機讀數據流，讓人敲汽缸，觀察點火提前角是否變化，也可用示波器測信號波形。

還可進行視覺檢查，確認無物理損傷、安裝正確且無異物阻塞感應區域。

斷開傳感器連接線，用萬用表測電阻值，不同型號標準電阻范圍不同，超出范圍可能損壞。

連接傳感器到車輛電子控制單元，啟動發動機達正常工作溫度，用示波器或診斷工具監視輸出信號，正常有電壓波動，無波動或異常可能有問題。

在安全環境下誘發爆震，觀察發動機和傳感器反應，發動機異常振動或噪音而傳感器無信號輸出，可能傳感器未正確檢測爆震。

用專用診斷軟件讀故障碼和實時數據流，分析是否正常。

通過檢測電壓信號，正常時穩定較低，爆震時較高。

檢測加速度信號，爆震時幅值增大，能更準確判斷。

用正時燈清潔并標記飛輪和曲軸帶輪特定點，連接高壓線，觀察怠速標記移動，說明 ECU 在調整點火提前角，標記逆時針離開爆震消失，不動可能傳感器有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）