林肯領(lǐng)航員顛簸是什么原因

林肯領(lǐng)航員顛簸的原因有不少。

比如前懸架零部件松動或損壞，前輪剎車盤金屬護(hù)板共振，獨(dú)立大梁設(shè)計(jì)在兩驅(qū)模式下的問題，輪胎平衡不佳，四輪定位偏差，減震器損壞，傳動軸變形不平衡，胎壓過高或油品不良，發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠老化等。

那咋解決呢？

去 4S 店全面檢查車輛，重點(diǎn)瞅瞅前懸架部件，壞了就換。調(diào)整或更換前輪剎車盤金屬護(hù)板來消除共振。檢查輪胎平衡，做四輪定位和動平衡。傳動軸有問題就修復(fù)或更換。減震器壞了就換。換老化的發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠。清洗節(jié)氣門和進(jìn)排氣門積碳。檢查變速器油質(zhì)和電控單元，按規(guī)定換油液和濾芯。

平時開車穩(wěn)著點(diǎn)，別暴力駕駛、深踩油門，別在手動模式下 1 檔起步。

林肯領(lǐng)航員后排顛簸和非承載式車身結(jié)構(gòu)、偏軟懸掛調(diào)校有關(guān)，高大車身姿態(tài)也影響顛簸路段穩(wěn)定性。但在城市道路平穩(wěn)行駛時，懸掛過濾小顛簸效果好，加上座椅舒適，小振動幾乎感覺不到。坐人后車身重心分布均勻能減少后橋跳動。

懸架硬度影響駕駛體驗(yàn)，硬懸架支撐好但舒適性可能下降，軟懸架舒適但操控性可能妥協(xié)。像麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)簡單成本低但操控穩(wěn)定性弱，多連桿式操控穩(wěn)定但成本高結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雙叉臂式抗側(cè)傾強(qiáng)但占用空間大成本高，空氣懸架能自動調(diào)節(jié)但成本高維護(hù)復(fù)雜。

林肯領(lǐng)航員的氣動懸架結(jié)合了舒適和操控的優(yōu)點(diǎn)，日常能過濾細(xì)小顛簸，高速和激烈駕駛時能增加硬度提供支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）