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  • 方程豹拆解車身結構怎么樣

    2025-01-28 03:15:13 作者:資訊小編

    方程豹的車身結構拆解后有諸多亮點。它出自 DMO 超級混動越野平臺,為車身結構奠定良好基礎。

    比如方程豹 5,其后懸架采用雙叉臂獨立懸架,提升日常城市駕駛舒適性和操控性,兼顧多數用戶城里駕駛需求。在減震布局上,大梁打洞經仿真模擬計算對車身扭轉剛度影響小,這是常見做法。縱置 EHS 放置和布局有自主創新的正向研發。再看方程豹 5 的車身結構用料,車頭碰撞吸能結構好,有針對 25%的專門優化設計。C 柱、D 柱鋼材強度高。大梁強度達 800Mpa。

    但坦克 400 AB 柱中層內層抗拉強度等方面有優勢。

    方程豹 8 作為非承載式車身,性能優秀。系統綜合功率大,百公里加速快,虧電油耗低,這得益于全功能版云輦-P 液壓懸架和專屬 2.0T DMO 電驅越野平臺。在安全方面,豹 8 防撞梁設計獨特,有 5 根防撞梁,提高整車鍍鋼度、隔音和操控性,部分防撞梁能保護行人。主防撞梁延長且兩端彎曲,減少碰撞對懸架和 A 柱損傷。A 柱下端有雙層防撕裂固定板,防止車頭碰撞時 A 柱和防火墻撕裂。駕駛艙內 A 柱有 5 層防護,采用全新 CBS 設計加強籠式結構,車頂承壓達 13 噸,車輛跌落翻滾時減輕車內人員傷害。還有 14 個安全氣囊全方位保護。

    總之,方程豹的車身結構在創新優化的同時,努力兼顧越野、舒適、節能和安全等多方面需求。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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