林肯冒險(xiǎn)家 4 驅(qū)比 2 驅(qū)軟嗎

林肯冒險(xiǎn)家 4 驅(qū)不比 2 驅(qū)軟。

四驅(qū)系統(tǒng)在很多方面表現(xiàn)出色。比如面對滑輪組和交叉軸的脫困測試，三個(gè)車輪卡在滑輪組上時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能快速鎖止打滑車輪，2 秒左右就能順利脫困，通過交叉軸駝峰時(shí)效率也高。

它采用多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)，能根據(jù)道路狀況自動調(diào)整四輪扭矩，日常鋪裝路面以兩驅(qū)為主降低油耗，特殊情況如雨雪濕滑、沙石、急彎、陷車打滑等，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速啟動，最大可實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的動力分配。

底盤配備了 CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，顛簸路車內(nèi)感受舒適，濾震性強(qiáng)。非鋪裝路面高底盤離地間隙能應(yīng)對多數(shù)溝坎坑洼，車輪懸空或打滑四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩。

從外觀來看，頂配輪轂是四驅(qū)，有的車型四驅(qū)和車身顏色相同，二驅(qū)輪轂和車身底部是一圈黑色塑料。

性能方面，四驅(qū)穩(wěn)定性更好，雨雪路面尋跡能力強(qiáng)。四驅(qū)車型多一個(gè)差速器。

駕駛體驗(yàn)上，平時(shí)路況行駛感覺相差不大，特殊路況如起步、冰雪路面，四驅(qū)表現(xiàn)更出色。

配置上，四驅(qū)車型和二驅(qū)車型在底盤懸掛、大燈、音響、安全配置等方面可能存在差異，四驅(qū)頂配車型可能擁有更高級的自適應(yīng)底盤等獨(dú)有配置。

動力分配可通過調(diào)出儀表盤的動力分配頁面觀察。車重方面四驅(qū)比兩驅(qū)更重。油耗方面四驅(qū)更大。車型價(jià)格方面四驅(qū)車型更高。

判斷方式是打開副駕車門，門框上最大允許總質(zhì)量 2245kg 說明是四驅(qū)車型，2110kg 說明是兩驅(qū)車型。

如果不常跑冰雪路、爛泥路，兩驅(qū)夠用且實(shí)用配置都有，價(jià)位有優(yōu)勢。要是看重通過性和獨(dú)特配置，四驅(qū)頂配車型是不錯(cuò)選擇。

總之，預(yù)算充足常遇復(fù)雜路況選四驅(qū)，主要在城市鋪裝路面行駛選二驅(qū)，性價(jià)比高油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）