方程豹的抗沖擊性如何測(cè)試

方程豹的抗沖擊性測(cè)試可以從多個(gè)方面來進(jìn)行。

車身結(jié)構(gòu)方面，帶大梁的車身結(jié)構(gòu)比承載式車身強(qiáng)度更優(yōu)，能在碰撞時(shí)增強(qiáng)抗沖擊能力。

電池布局上，位于車底中間重心位置可降低車輛重心，行駛復(fù)雜路況更穩(wěn)定，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

車身材料強(qiáng)度很關(guān)鍵，像高強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)影響抗沖擊性。

車架結(jié)構(gòu)合理，增加橫梁縱梁等設(shè)計(jì)能增強(qiáng)抗性。車輛的孔洞結(jié)構(gòu)不能成為抗沖擊性的薄弱點(diǎn)。

云輦旗艦版的高度調(diào)節(jié)、車輪獨(dú)立調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)、剛度適應(yīng)等功能，在極端路況下能提升通過性和抗沖擊性。比如越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時(shí)能化解沖擊。城市路況中面對(duì)減速帶等障礙物也有較好抗沖擊表現(xiàn)。

方程豹底盤結(jié)構(gòu)與車輛底盤貼合度高，采用 5mm 高強(qiáng)鎂鋁合金原材料和 7mm 超高強(qiáng)度鎂鋁合金原材料，安裝穩(wěn)固不影響行駛和操控，能減少底盤和電池?fù)p傷，原車孔位無損安裝，支持多種配件安裝，保障車輛部件安全。

方程豹 5 采用 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，底部防護(hù)設(shè)計(jì)強(qiáng)大，抗沖擊能力達(dá) 1200J，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍，能保護(hù)底部重要部件。電池有完善防護(hù)系統(tǒng)，如 CTC 電池底盤一體化技術(shù)、雙層刀片電池、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)以及底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，還有電池前部三重防護(hù)橫梁、貫穿式底部防護(hù)。

而且它通過了穿越塔克拉瑪干 N39“塔 1 線”等多項(xiàng)真實(shí)極限環(huán)境考驗(yàn)，證明其惡劣路況下的可靠性和底部抗沖擊能力。

方程豹 5 車頂抗壓能力達(dá) 13 噸，車頂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)秀?？赡懿捎酶邚?qiáng)度鋼材或新型復(fù)合材料打造車頂框架，合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使力量均勻分布和分散。車頂抗壓能力出色為乘客提供更可靠生存空間，為整體安全性加分。

但車輛安全性是綜合考量結(jié)果，還包括碰撞防護(hù)、主動(dòng)安全配置等方面。

總之，方程豹在車身結(jié)構(gòu)、電池布局、車架設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)、底盤、車頂?shù)确矫娑加斜Ｕ峡箾_擊性的設(shè)計(jì)和措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）